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Nuovo SRAM Eagle AXS: rivoluzione nella trasmissione
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Testo
<blockquote data-quote="marco" data-source="post: 423600" data-attributes="member: 1"><p>Secondo me ci sono tre fattori:</p><p>1. di là ci sono più cariatidi che girano con roba vecchia vuoi per scelta vuoi per necessità, e vedono come fumo negli occhi ogni novità che non sia un freno cantilever che costa 3 euro.</p><p>2. Di qua c'è gente più in avanti con l'età e dunque con più budget.</p><p>3. L'elettronica e le batterie sono viste come fumo negli occhi, anche se poi il 65% di chi commenta (statistiche del sito) lo fa da smartphone, che mette in carica <strong>ogni</strong> notte.</p><p></p><p>Ma la cosa che più mi sorprende è come tanti non ragionino su come un prodotto venga lanciato e poi seguito da quelli di gamma più bassa. Sia Sram che Shimano fanno così da decenni, non vedo perché il nuovo Eagle debba far eccezione. Senza parlare dei primi montaggi, dove il prezzo rimarrà lo stesso di prima.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco, post: 423600, member: 1"] Secondo me ci sono tre fattori: 1. di là ci sono più cariatidi che girano con roba vecchia vuoi per scelta vuoi per necessità, e vedono come fumo negli occhi ogni novità che non sia un freno cantilever che costa 3 euro. 2. Di qua c'è gente più in avanti con l'età e dunque con più budget. 3. L'elettronica e le batterie sono viste come fumo negli occhi, anche se poi il 65% di chi commenta (statistiche del sito) lo fa da smartphone, che mette in carica [B]ogni[/B] notte. Ma la cosa che più mi sorprende è come tanti non ragionino su come un prodotto venga lanciato e poi seguito da quelli di gamma più bassa. Sia Sram che Shimano fanno così da decenni, non vedo perché il nuovo Eagle debba far eccezione. Senza parlare dei primi montaggi, dove il prezzo rimarrà lo stesso di prima. [/QUOTE]
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