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Testo
<blockquote data-quote="EtscoD" data-source="post: 462488" data-attributes="member: 17025"><p>La posizione in bici non è statica (o, meglio, non dovrebbe esserlo), non sei "appeso" al manubrio.</p><p>Comunque, ragionando per estremi (che spesso aiutano a chiarire meglio i concetti), se la stessa persona guidasse prima una bici con reach cortissimo, quasi nullo, e poi una bici con reach lunghissimo, il carico sull'asse anteriore in quale caso sarebbe superiore? Io continuo a pensare nel primo, visto che il punto di contatto dello pneumatico anteriore con il terreno è più vicino al baricentro del sistema bici/ciclista. A tal proposito ricordo anche che, qualche anno fa, quando Mondraker presentò le prime bici con "forward geometry", i tester di allora scrissero che il feeling non era immediato, poichè richiedevano che il ciclista caricasse maggiormente (rispetto a quanto era in uso allora) il peso sul manubrio. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>In ogni caso, che sia giusta o sbagliata la mia teoria <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />, per esperienza con le bici ebike moderne, se si è a cavallo di 2 misure, preferisco quella più corta. Con le ruote da 29 e le geometrie attuali, le ebike sono già sufficientemente stabili e direzionali. Al massimo peccano di agilità e manovrabilità, perciò mi trovo meglio con misure di reach e interasse non esagerate <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EtscoD, post: 462488, member: 17025"] La posizione in bici non è statica (o, meglio, non dovrebbe esserlo), non sei "appeso" al manubrio. Comunque, ragionando per estremi (che spesso aiutano a chiarire meglio i concetti), se la stessa persona guidasse prima una bici con reach cortissimo, quasi nullo, e poi una bici con reach lunghissimo, il carico sull'asse anteriore in quale caso sarebbe superiore? Io continuo a pensare nel primo, visto che il punto di contatto dello pneumatico anteriore con il terreno è più vicino al baricentro del sistema bici/ciclista. A tal proposito ricordo anche che, qualche anno fa, quando Mondraker presentò le prime bici con "forward geometry", i tester di allora scrissero che il feeling non era immediato, poichè richiedevano che il ciclista caricasse maggiormente (rispetto a quanto era in uso allora) il peso sul manubrio. :) In ogni caso, che sia giusta o sbagliata la mia teoria :D, per esperienza con le bici ebike moderne, se si è a cavallo di 2 misure, preferisco quella più corta. Con le ruote da 29 e le geometrie attuali, le ebike sono già sufficientemente stabili e direzionali. Al massimo peccano di agilità e manovrabilità, perciò mi trovo meglio con misure di reach e interasse non esagerate :) [/QUOTE]
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