Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
EMTB MAG
Magazine
Nuova Orbea Wild
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="mrbrown" data-source="post: 462315" data-attributes="member: 14294"><p>Provata! un bel mezzo, in discesa la taglia M è ok me la sento bene, forse appena sacrificato in pedalata, ma comunque nei limiti e c'è da dire che sarebbe da cambiare attacco manubrio etc. non essendo la mia ed adattarmela un'attimo e nel caso io con questa ci farei prettamente le discese... forse anche la L sarebbe ok, ma poi ho paura che sia un "biciclettone" inteso come lunghezza da ruota a ruota non tanto nella distanza sella manubrio, e nello stretto farlo girare diventasse più impegnativa.</p><p></p><p>Quello che ti spiazza all'inizio è la sella molto verticale, forse anche per questo andrebbe bene la L nonostante il reach più lungo, che ti avvantaggia nell'impostazione in salita, in discesa una bella lama, rimane molto "viva" rispetto a tante endurone simili, a pezzi nei tornanti stretti senza pensarci mi sembrava di avere la sorella leggera sotto il culo, comunque vuole precisione di guida e non ti puoi rilassare troppo, ma dall'altra parte poi ti da tanto come gli dai confidenza, prende velocità subito (anche troppa), però esige molto dal guidatore, mi ha quasi stancato perchè al contrario della levo ti fà rilassare meno, stà sempre con il coltello tra i denti <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite129" alt=":laughing:" title="Laughing :laughing:" loading="lazy" data-shortname=":laughing:" /> , non sò come spiegarlo.</p><p></p><p>Comunque a parte tutto per ora è il bosch che non riesco ancora a farmelo piacere rispetto al brose, ti da sempre troppo e bruscamente appena pedali e non riesci mai a trovare la spinta che vuoi quando ti serve .... o meglio... non ricevi la spinta che ti aspetteresti in modo naturale all'input sul pedale, es. uscita di una curva lenta, vuoi dare mezza pedalata per riprendere velocità, se la dai piano non risponde, se la dai forte te ne da troppa, oppure se si è in turbo se smetti per un'attimo con la cadenza giusta e la cambi sembra quasi che va a singhiozzo l'erogazione di potenza, per fare un paragone: il bosch è un turbo benzina, il brose un biturbo diesel ...[ATTACH=full]68231[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mrbrown, post: 462315, member: 14294"] Provata! un bel mezzo, in discesa la taglia M è ok me la sento bene, forse appena sacrificato in pedalata, ma comunque nei limiti e c'è da dire che sarebbe da cambiare attacco manubrio etc. non essendo la mia ed adattarmela un'attimo e nel caso io con questa ci farei prettamente le discese... forse anche la L sarebbe ok, ma poi ho paura che sia un "biciclettone" inteso come lunghezza da ruota a ruota non tanto nella distanza sella manubrio, e nello stretto farlo girare diventasse più impegnativa. Quello che ti spiazza all'inizio è la sella molto verticale, forse anche per questo andrebbe bene la L nonostante il reach più lungo, che ti avvantaggia nell'impostazione in salita, in discesa una bella lama, rimane molto "viva" rispetto a tante endurone simili, a pezzi nei tornanti stretti senza pensarci mi sembrava di avere la sorella leggera sotto il culo, comunque vuole precisione di guida e non ti puoi rilassare troppo, ma dall'altra parte poi ti da tanto come gli dai confidenza, prende velocità subito (anche troppa), però esige molto dal guidatore, mi ha quasi stancato perchè al contrario della levo ti fà rilassare meno, stà sempre con il coltello tra i denti :laughing: , non sò come spiegarlo. Comunque a parte tutto per ora è il bosch che non riesco ancora a farmelo piacere rispetto al brose, ti da sempre troppo e bruscamente appena pedali e non riesci mai a trovare la spinta che vuoi quando ti serve .... o meglio... non ricevi la spinta che ti aspetteresti in modo naturale all'input sul pedale, es. uscita di una curva lenta, vuoi dare mezza pedalata per riprendere velocità, se la dai piano non risponde, se la dai forte te ne da troppa, oppure se si è in turbo se smetti per un'attimo con la cadenza giusta e la cambi sembra quasi che va a singhiozzo l'erogazione di potenza, per fare un paragone: il bosch è un turbo benzina, il brose un biturbo diesel ...[ATTACH type="full" width="531px" alt="IMG_8676.JPG"]68231[/ATTACH] [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
EMTB MAG
Magazine
Nuova Orbea Wild
Alto
Basso