Una putrella come tante insomma!
Mah ti dirò che l’attuale è bella altina da terra, non è così facile picchiare il paramotore, che spero abbiano irrobustito in questo modello, perché si rompeva a guardarlo.Questo motore sarà ancora più performante ma vedo con dispiacere che è ancora troppo ingombrante sotto, e nei tratti tecnico/rocciosi è spesso esposto a colpi. Magari non è problema per il motore in se, ma la cosa in certi sentieri può dare fastidio sulla fluidità di marcia.
interessante la Mustache che ha provato a montare il motore con un diverso angolo, ma con lo scopo di estrarre la batteria… e quindi l’ingombro complessivo non è stato risolto.
Maledetto sia quel demente di progettista a cui è venuta sta idea del caxxo di infilare i cavi nella serie sterzo....Una cosa sola dovevano cambiare dal modello precedente per renderla perfetta ... e loro invece cosa ti mantengono inalterato?
Vedi l'allegato 74082
Quando si dà voce al cliente ...
Io dovessi ricomprare oggi la Wild (che ho) mi cercherei senza ombra di dubbio una buona offerta con un bello sconto quella con cx4.....Vista oggi in negozio. Taglia L M10 750w peso 23.8 con camere. Con la 600 togli 1.5kg oltre che hai meno peso in alto visto la lunghezza della 750. Poi bisogna vedere l’autonomia ma la scelta della 750 non so se vale la pena. A quel punto meglio la combo con extender
C’era già sulla 2023 questa opzione, 625+250 di extender o addirittura 500.Vista oggi in negozio. Taglia L M10 750w peso 23.8 con camere. Con la 600 togli 1.5kg oltre che hai meno peso in alto visto la lunghezza della 750. Poi bisogna vedere l’autonomia ma la scelta della 750 non so se vale la pena. A quel punto meglio la combo con extender
fattoIo dovessi ricomprare oggi la Wild (che ho) mi cercherei senza ombra di dubbio una buona offerta con un bello sconto quella con cx4.....
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