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Testo
<blockquote data-quote="etbike72" data-source="post: 406607" data-attributes="member: 5611"><p>Se lo fa come con brose personalizzando al 100% la gestione dell’erogazione a mio avviso avrebbe un bel giocattolo tecnologico.</p><p>Se lo fa, presumibilmente anche a livello di affidabilità il tq non è una ciofeca.</p><p>Se lo fa è xché probabilmente sondando il mercato non ha trovato nulla di meglio.</p><p>Se lo fa stavolta non si differenzia così tanto dal resto dei brand e perde un po’ della sua aurea “esclusiva e innovativa”.</p><p>Non conosco esattamente la differenza di peso (motore + batte) tra 1.1 e tq ma potrebbe forse rappresentare un nuovo traguardo in ottica alleggerimento delle elight.</p><p>Da capire, nel caso, se lo fa con batte estraibile o fissa + extender come l’attuale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="etbike72, post: 406607, member: 5611"] Se lo fa come con brose personalizzando al 100% la gestione dell’erogazione a mio avviso avrebbe un bel giocattolo tecnologico. Se lo fa, presumibilmente anche a livello di affidabilità il tq non è una ciofeca. Se lo fa è xché probabilmente sondando il mercato non ha trovato nulla di meglio. Se lo fa stavolta non si differenzia così tanto dal resto dei brand e perde un po’ della sua aurea “esclusiva e innovativa”. Non conosco esattamente la differenza di peso (motore + batte) tra 1.1 e tq ma potrebbe forse rappresentare un nuovo traguardo in ottica alleggerimento delle elight. Da capire, nel caso, se lo fa con batte estraibile o fissa + extender come l’attuale. [/QUOTE]
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