Leggi tutto...Mondraker presenta la nuova Sly, una ebike leggera in alluminio con motorozzazione Bosch SX e batteria da 400 Wh [Comunicato stampa] SLY rappresenta il terzo capitolo nella nostra gamma Light e-MTB. Dopo NEAT e DUNE, con i loro telai Stealth Carbon, SLY è la nostra prima bici mid-power con un...
che strano, dicono che hanno preso geo e concetto da Neat, motore figo da Dune. E poi la fanno in alluminio.
Può essere definita come la Neat in alluminio col Bosch? "A pensare male degli altri si fa peccato" Forse non sono stati molto contenti delle vendite della Neat con TQ
"SLY si aggiudica la corona di e-Bike in alluminio full suspension da 150 mm più leggera, indipendentemente dalla categoria"
Ho i miei dubbi, stando ai pesi comunicati delle altre case. Tipo questa in alu bon Bosch SX data a 18.5 kg: https://www.crossworx-cycles.com/en/shop/bikes-en/e-mtb-bikes-en/trip290/
Prezzo minore perché alu, pesi che salgono a 21 e passa, non so, a me non convince. Ma rispetto l’opinione di tutti.Invece secondo me ha una nicchia, mi pare una bici di sostanza a un prezzo QUASI ok. Scontata di un millino buono vale la pena
Chebbella cavolo raw,davvero fotonica.....poi la fanno anche del colore dimmerda come la miache strano, dicono che hanno preso geo e concetto da Neat, motore figo da Dune. E poi la fanno in alluminio.
Può essere definita come la Neat in alluminio col Bosch? "A pensare male degli altri si fa peccato" Forse non sono stati molto contenti delle vendite della Neat con TQ
"SLY si aggiudica la corona di e-Bike in alluminio full suspension da 150 mm più leggera, indipendentemente dalla categoria"
Ho i miei dubbi, stando ai pesi comunicati delle altre case. Tipo questa in alu bon Bosch SX data a 18.5 kg: https://www.crossworx-cycles.com/en/shop/bikes-en/e-mtb-bikes-en/trip290/
La mia sulla definizione "per enduro" è un'osservazione non tanto sulla questione di geometrie o componentistica , ma dal fatto che enduro in ambito "assistito" dovrebbe comprendere anche la possibilità di affrontare salite tecniche impegnative , i così detti power stage, ed i mezzi con motorizzazioni non "full power" sono in teoria penalizzati . Poi che uno dica di fare enduro piuttosto che AM o trail ci può stare è un'interpretazione personale, ma che un costruttore indichi "mezzo ideale per uso enduro" dovrebbe intendersi che sia adatto a fare tutto ciò che è previsto per l'enduro il che attualmente contempla anche le power stage .Comunque l'importante è che il telaio sia omologato perlomeno in categoria 4 .Bon un po' di stretching con le definizioni ci sta dai. Bici con 150mm-160mm e angolo di sterzo ragionevolmente aperto di 64.5° è giusto chiamarla "AM/Enduro" come fanno quelli di Mondraker nel sito ufficiale https://mondraker.com/it/it/new-sly.
Non ricordo che qualcuno abbia mai chiamato le vecchie Trek Rail o Orbea Wild "trail", di solito "AM/enduro" o "enduro" tout court. E come geometrie erano pure più conservative. La Wild per es. aveva 160mm/160mm ma usciva con 65.5° di sterzo. E bona lì.
Piuttosto, bisogna prendersela con la definizione stessa di "enduro" che scoppia, nel senso che è piuttosto larga e annacquata coprendo bici da dopo trail a bici prima di DH. Inoltre, il segmento si è modificato parecchio negli ultimi anni - insieme a tutto il settore delle biammortizzate che si è "estremizzato". Da XC a Downcountry, da Marathon a Trail, da Trail a AM, da AM a Enduro, etc. Rimane un po' il buco vago e largo tra Enduro e DH, un buco che sbrodola verso entrambi i segmenti, quello prima (Trail) e quello dopo (DH). Ergo eufemismi che usiamo tutti noi raiders come "endurella", "endurona", etc. a seconda che sia più o meno estrema in quanto a travel e geometrie.
Tutte le infinite discussioni e i commenti inutili simile a questi, compreso il mio, sono figli di questo trend estremizzante e di questo buco. Che purtroppo non si chiama f...
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