First Ride Nuova Lapierre Overvolt AM Team i Carbon

[Alex Boyce]

[First Ride] Nuova Lapierre Overvolt AM Team i Carbon

Lapierre presenta la Overvolt AM in carbonio, il cui telaio è basato sul design della Overvolt AM in alluminio, sul mercato dallo scorso anno (qui il nostro test).

Molteplici sono i dettagli diversi fra le due versione della...
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[Auanagana]

66 di angolo ha la alu , 66 ha questa carbon...un grado meno di angolo sterzo mi sa che non torna...
Le geometrie mi sembrano identiche..

 

[Alex Boyce]

66 di angolo ha la alu , 66 ha questa carbon...un grado meno di angolo sterzo mi sa che non torna...
Le geometrie mi sembrano identiche..

Ciao,

The official comments from Lapierre is that it was one degree open more. The release documents show this as well 1 degree more on the head angle.

 

[pedalerosso]

Va a finire che ci fanno piacere anche questi tuboni

 

[marco]

Va a finire che ci fanno piacere anche questi tuboni

A me sembra che questa Overvolt sia invece meno "tubona" dei tanti telai con Shimano

 

[pedalerosso]

A me sembra che questa Overvolt sia invece meno "tubona" dei tanti telai con Shimano

Si è vero ...
È tra i tuboni questa è la migliore

 

[Alex Boyce]

When sat on board looking down, the down tube as a formation that is "subtle and smooth",

 

[Auanagana]

Ciao,

The official comments from Lapierre is that it was one degree open more. The release documents show this as well 1 degree more on the head angle.

Vedi l'allegato 11518

D' accordo con the official comment di Lapierre . Ma la tabella pubblicata dice 66 gradi come la versione alu..e sono con quell' angolo dal 2017 anche la versione batteria esterna ( la 2016, che ho avuto, aveva 67)
Questa allora dovrebbe avere 65 ..che mi sembra un po troppo aperta per una Am con 150mm anteriori...

 

[GIUIO10]

Gran bel ferro (anzi, composito...), dotato di ogni ben di dio, prezzo buono (rispetto la concorrenza, lasciamo stare in assoluto...), a coloro che contestano le integrate perchè "ingrassano" la linea, dico che se si fanno le cose per bene, l'estetica non è così penalizzante anche con le batterie standard!
Subito su un paio di 2,6", hanno giustamente messo cerchio da 33mm di canale!

 

[Auanagana]

Gran bel ferro (anzi, composito...), dotato di ogni ben di dio, prezzo buono (rispetto la concorrenza, lasciamo stare in assoluto...), a coloro che contestano le integrate perchè "ingrassano" la linea, dico che se si fanno le cose per bene, l'estetica non è così penalizzante anche con le batterie standard!
Subito su un paio di 2,6", hanno giustamente messo cerchio da 33mm di canale!

In questo momento le migliori integrazioni con batteria estraibile vengono fuori con Bosch powertube o con Specialized..altre non ne vedo accettabili..

 

[GIUIO10]

In questo momento le migliori integrazioni con batteria estraibile vengono fuori con Bosch powertube o con Specialized..altre non ne vedo accettabili..

Mica tutte con l'integrata Bosch vengono bene (lasciamo stare Specy che viaggia con batteria customizzata da progetto), parlo anche di un progetto recente come Cube, per citarne una.
Bisogna studiarci sopra, non buttare là un diagonale qualsiasi, soprattutto se si parla di certe cifre di acquisto.
Bisogna anche considerare che tra un anno Bosch probabilmente rinnova il pacchetto, e gli investimenti a scadenza così breve mica tutti possono permetterseli...

 

[marco]

Bisogna anche considerare che tra un anno Bosch probabilmente rinnova il pacchetto, e gli investimenti a scadenza così breve mica tutti possono permetterseli...

non sono convinto che riescano a diminuire l'ingombro della batteria. Se consideri che anche un marchio come Trek ha lanciato quest'anno un telaio in carbonio con Bosch, i segnali di grandi cambiamento non ci sono proprio

 

[Rick]

Tralasciando il discorso tuboni, questa mi piace molto!!
Montaggio top, (freni a parte), prezzo ottimo dato che si parla di 6.999€ di listino da scontare.
Proprio un bel ferro (ops carbon)

 

[GIUIO10]

non sono convinto che riescano a diminuire l'ingombro della batteria. Se consideri che anche un marchio come Trek ha lanciato quest'anno un telaio in carbonio con Bosch, i segnali di grandi cambiamento non ci sono proprio

Sono d'accordo, ma una grande azienda può permettersi di modificare o buttare gli stampi per il telaio se conta di ammortizzarne i costi, anche se non con le vendite di quel (costoso...) specifico modello. Cambiare il telaio in alluminio, trainato dal modello esclusivo in composito, è decisamente meno costoso.
Pensi comunque che Bosch non si adeguerà almeno al trend dei 600Wh?

 

[marco]

Sono d'accordo, ma una grande azienda può permettersi di modificare o buttare gli stampi per il telaio se conta di ammortizzarne i costi, anche se non con le vendite di quel (costoso...) specifico modello. Cambiare il telaio in alluminio, trainato dal modello esclusivo in composito, è decisamente meno costoso.
Pensi comunque che Bosch non si adeguerà almeno al trend dei 600Wh?

Si adeguerà, parlavo però di ingombri ed estetica. Dubito che Lapierre e Trek buttino via degli stampi usati per mezza stagione, anche perché Bosch avrà sicuramente già fatto vedere loro il nuovo motore.