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Testo: <blockquote data-quote="Bengi" data-source="post: 38963" data-attributes="member: 1855">I guasti al motore dipendono molto da:1) peso del biker2) tipologia dei percorsi3) cadenza di pedalata abituale4) livelli di assistenza preferitiRiguardo al punto 1 ci sono persone "leggere" che hanno già fatto oltre 2.000km con tale motorello, senza avere alcun problema ...Ovviamente centrano anche i percorsi: se fai prevalentemente tracciati "tranquilli" (vallonati, pianeggianti o a pendenza pressoché costante) dove non ci sono strappi improvvisi o rampe assassine, allora non dovresti avere problemi ...Riguardo alla cadenza di pedalata, anche questa incide molto sullo stress delle parti meccaniche: una cadenza preferibilmente agile contribuisce sicuramente a salvaguardare il tuo fisico e anche il motore. Viceversa le basse cadenze sono quelle più problematiche da gestire sia per le tue gambe che per il propulsore ...Anche l'uso dei livelli di assistenza ha il suo impatto sulla meccanica: usare quasi sempre il massimo livello significa mettere a dura prova il motore sia sotto l'aspetto elettrico che meccanico, aumentando così la probabilità di guasto ... D'altra parte basta provare a tirare a tavoletta tutte le marce dell'auto e vedere poi quanto dura ...Tutto questo per dire che se:- sei leggero,- frequenti tracciati non estremi,- pedali agile e- solitamente  non vai oltre il livello 2 di assistenza,il motorello ti dura una vita! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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