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Testo: <blockquote data-quote="Balto" data-source="post: 38947" data-attributes="member: 1861"><p>Personalmente sentendo quanto tira, e immaginando lo sforzo a cui è sottoposto l'ingranaggio ti consiglio di montare quello in bronzo, nella versione customizzata di Future Bike il 500 r ha carterino e ingranaggio , onestamente mi infastidisce un po' il rumore simile a quello di una macchina giocattolo radiocomandata. Se monti il 250 watt cioè lo stesso motore lasciato originale, ci si potrebbe lasciare la boccola in teflon, ci sono i tutorial su YouTube per la sostituzione, per mantenere il teflon sui motori 350 -500 bisogna veramente stare attenti nell'uso del cambio, a non pinzare bruscamente mentre si pedala, perché ad esempio prima di certe salite tecniche ho visto che si deve continuare a pedalare pinzando leggermente per poi lasciare i freni prima dell'ostacolo.. Questa è solo la mia opinione dopo la prima mezz'ora d'utilizzo, non ho esperienza a sufficienza per dire che anche l'ingranaggio in bronzo nn si romperá o magari per dire che se nn avevo l'ingranaggio in bronzo si romperá prima quello e nn avrei spaccato altro..</p></blockquote><p></p>

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