anche io sto aspettando le batterie, quindo non posso provare, ma quando si frena il motore continua a spingere forte? e per quanto tempo?
potrebbe essere istallato un sensore tipo quello che e montato sullo stop di alcune moto non dovrebbe essere un problema ne a reperirlo ne a montarlo....
Ciao, personalmente quando ho sgranato i denti dell'ingranaggio blu è stato sempre perchè ho dovuto tirare il freno dietro perchè "rifiutato" da un ostacolo in salita, ma se uno vuol stare tranquillo può metterlo anche sulla leva dell'anterioreA mio avviso il sensore andrebbe messo per sicurezza su entrambi i freni, e dovrebbe essere "normalmente aperto" (NO - normally open) con leve rilassate, mentre dovrebbe chiudersi alla pressione delle leve, in modo da cortocircuitare i pin 2 e 3.
Ho visto che per 6$ ci sono dei sensori che si applicano lungo il filo in "parallelo" al filo esistente (in pratica credo sia uno stelo con dentro un magnete che modifica lo stato di un reed), ma non riesco a capire se sono normalmente aperti (NO) o normalmente chiusi (NC).
In più non ho capito se il connettore bianco da attaccare dietro al VLCD5 è di facile reperimento da un negozio di elettronica oppure se è un formato assolutamente introvabile.
Se vuoi implementarlo sul display piccolo credo tu debba intercettare i fili "Connettore4" e "Connettore6" dello schema che ho postato qui sopra. Il "Connettore4" probabilmente non è usato da nessuna parte del circuito elettronico, mentre il "Connettore6" è uno dei due poli della tensione della batteria e quindi credo sia più difficile intervenirci.
Se ti interessa implementare facilmente il brake cut-off credo sia meglio prendere un display VLCD5.
Bye
Thineight
Scusate. Io ho montato il modello da 500w a 48v . Con corona 42.
Il motore anche in salita sembra non essere costante. Ad ogni pedalata sento il suo rumore quasi a intermittenza.
Premesso che alla accensione non faccio alcuna pressione sui pedali.
Sembra quasi che continuamente il motore attacchi e stacchi.
Anche a voi è così ?
Non sento il rumore del motore in modo regolare.
Grazie mille
Non capisco però cosa intendi quando parli dei "sensori ... paralleli al filo esistente": a quale filo ti riferisci?
Grazie per le dritte!
Quindi può andare bene? Chiude il circuito quando scorre il cavo?Sono per freni meccanici, v-brake o disco, il cavo scorrendo all'interno fa chiudere un sensore hall
Ok, dalle foto credo proprio che non dovresti avere nessun problema a montare il TZDS2. Il forellino che vedi sul telaio dove c'è il mov. centrale servirà (come è stato per la mia ktm) per bloccare il motore con una staffetta (sempre che il tuo meccanico non sia di quelli che "ah...biammortizzata?...Non si può fare perchè non si può mettere la piastrina antirotazione sui foderi bassi...."). Il mov. da 73 anche va bene, il problema vero è il telaio con quel triangolo che così stretto non lascia spazio per la batteria e metterla sotto l'obliquo non si può perchè andrebbe a sbattere con la forcella, dato l'angolo sterzo così chiuso. Soluzioni? Secondo me due: O borsello sottosella (ma questo renderebbe inutile il telescopico) oppure, ed è fattibile, batteria custom in neoprene da fare su misura internamente al triangolo del telaio. Ti conviene chiedere al tuo meccanico oppure contattare direttamente Futurebike, sicuramente ti sapranno consigliare al meglio.
P.S. Sul loro sito trovi anche le dimensioni delle varie batterie standard, puoi farti una sagoma di cartone e già così capisci se puoi montare una batteria rigida o no (sempre che ci siano i fori sul telaio o che tu intenda farne....altrimenti fascette....)
Magari se ci spieghi anche il perchè, possiamo darti qualche risposta mirata....Buon
Buongiorno,
qualcuno ha gia montato il TZDS2 su un telaio biammortizzato Epic 26" del 2004 ... foderi bassi ... ne ho ordinato uno e leggendo questo post ... dormo preoccupato -
Magari se ci spieghi anche il perchè, possiamo darti qualche risposta mirata....
P.S. Se poi metti anche una foto in modo da evitare che uno debba impazzire a cercare su internet per per capire di che bici stiamo parlando....o peggio che ti si diano consigli su una bici che in realtà non è la tua....beh...sarebbe utile
La foto che hai postato è inutile....la problematica cmq è sempre la stessa...serve una foto del mov. centrale visto da sotto, lì ci dovrebbe essere un forellino ed è quello che normalmente viene utilizzato per ancorare il motore in alternativa alla piastra sui foderi. Se non c'è, serve una soluzione tipo quella che avevo previsto io (che poi non è servita...data la presenza del foro), cioè...un anello tipo quello della go-pro dal quale far partire una barretta filettata che va ad agganciare il foro del motore dove andrebbe collegato altrimenti con la sua piastrina. Un'altra cosa non si vede dalle foto: lo spazio per fissare la batteria nel triangolo principale del telaio c'è?...Anche qui una foto della bici in totale sarebbe utile...Hai ragione. Perdonami. la preoccupazione risiede nel fatto che guardando le istruzioni di installazione del motore su internet ho notato che il Tongsheng si fissa al movimento centrale e poi con una staffa a vite sui forcellini posteriori. Mi chiedevo se i forcellini posteriori sono mobili ed oscillano , come nel caso della mia Specialized, come si fa a fissarlo ?
Vedi l'allegato 6543
Vedi l'allegato 6542
Nel sito della Futurebike, trovi anche le dimensioni precise delle varie batterie (rigide e non). Il consiglio è farti una dima in cartone e vedere se entrano nel tuo telaio. Cmq anche qui ci sono alternative: batteria a borsello custom da mettere o all'interno del triangolo oppure sottosella (questa soluzione personalmente non la consiglierei perchè andrebbe a interferire con la ruota in caso di abbassamento sella ad esempio per affrontare una discesa).Grazie tante, sei stato gentilissimo. Faccio le verifiche del caso come suggerito e casomai ti riscrivo. Complimenti per le tue bike ! Top !
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