Hahahahaha è l'anima freeride che ritorna...... anche io mi ero dato a bici leggere lasciando la mia enduro appesa come un salame !!! ma alla seconda uscita con il motore l'ho portata sul monte canto............
la Meta si presta molto bene ad ospitare il motore ma la batteria dovrai farla su misura .........
il mio consiglio è di fissarla al telaio, meglio in caso di caduta e in generale a livello di sicurezza... nessun cavo in giro con cui litigare , poi se la tua genius è di quelle con l'ammo dietro al verticale non dovresti avere difficoltà ad attaccarne una col case già fatto per gli attacchi della borraccia
La batteria pensavamo di metterla nello zaino, nessuno di voi ha esperienza in merito? Ho visto che negli states lo fanno per essere meno visibili, perchè in certi sentieri non è consentito il transito a quelle che loro chiamano e-bike, anche se in realtà sono delle moto...
no, non c'è abbastanza spazio neanche per quelle triangolari, o la metto nello zaino o sotto all'obliquo, ma mi costringerebbe a fare un carter lunghissimo per proteggerla.il mio consiglio è di fissarla al telaio, meglio in caso di caduta e in generale a livello di sicurezza... nessun cavo in giro con cui litigare , poi se la tua genius è di quelle con l'ammo dietro al verticale non dovresti avere difficoltà ad attaccarne una col case già fatto per gli attacchi della borraccia
batterie commerciali difficilmente montano sulle biammortizzate, ma ci sono artigiani che le costruiscono su misurano, non c'è abbastanza spazio neanche per quelle triangolari, o la metto nello zaino o sotto all'obliquo, ma mi costringerebbe a fare un carter lunghissimo per proteggerla.
Cmq prima di fasciarmi la testa asptto di avere la batteria, poi studierò qualcosa
Ci avevo pensato, grazie... ma ci sono artigiani che le costruiscono su misura
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beh, questa è davvero una genialata!!! penso che la metterò in pratica, grazie!!!Sulle mie emtb ho le batterie a telaio. Poi x fare un giro extralong ho provato a portarmi una seconda batteria nello zaino. Pensandoci un po la seconda volta ho avvolto la batteria di scorta con due braccioli da piscina gonfiabili come airbag e per comfort. Se volete provarci... Costano qualche euro ed è tutta un'altra cosa. Ovviamente dipende dalla forma delle batterie...
hai ragione, io pensavo nel caso di togliermi lo zaino... cmq non sono ancora sicuro di come risolverò il problema, aspetto di avere tutto per verificare gli ingombri effettivi, ho una mezza idea di come proteggerla nel caso la fissassi sotto all'obliquo, devo solo essere sicuro che non interferisca con la ruota anteriore a fondo corsaLa batteria nello zaino va bene ma devi ricordarti che hai un catetere (il cavo) che ti penzola sempre giù dalla schiena. Se fai percorsi con salite regolari dove non ti fermi mai può andare ma se ti fermi spesso scollegare il cavo diventa una rottura di maroni.
grazie della dritta!!!Comunque in zona Genova opera bicircolo.net
La batteria nello zaino va bene ma devi ricordarti che hai un catetere (il cavo) che ti penzola sempre giù dalla schiena. Se fai percorsi con salite regolari dove non ti fermi mai può andare ma se ti fermi spesso scollegare il cavo diventa una rottura di maroni.
Sopratutto per evitare scintilloni sul connettore ogni volta che lo riattacchi, in tal senso è comodo avere un interruttore sul bsm , prima attacchi il connettore poi alimenti.hai ragione, io pensavo nel caso di togliermi lo zaino... cmq non sono ancora sicuro di come risolverò il problema, aspetto di avere tutto per verificare gli ingombri effettivi, ho una mezza idea di come proteggerla nel caso la fissassi sotto all'obliquo, devo solo essere sicuro che non interferisca con la ruota anteriore a fondo corsa
Note di funzionamento.
Oggi ho fatto il primo giro con la nuova trasmissione e cambio, Sram NX cassetta 11V 11-42 con corona (anteriore) da 34T : Poca spesa tanta resa direi !!!!
Finalmente si sale agili fino al ribaltamento in ECO !!!! e anche io peso solo 100Kg....... Nudo!
La trasmissione è tutta sram (cambio, cassetta, catena, e comando) e devo dire che sono rimasto impressionato dalla precisione delle cambiate anche sotto sforzo in modalità turbo, direi promossa a pieni voti se non si guarda troppo al peso.
Io ho ruote da 26" ed è perfetta con il 42 ma forse con le 27,5+ o le 29 la cassetta sunrace 11-46 dovrebbe essere meglio
Per quanto riguarda il costo del passaggio ad elettrica della bici sono sotto ai 1000€ che direi non male ed era quanto mi ero proposto di non superare.
Speriamo che sia anche affidabile..........
tempo fa avevo per le mani le istruzioni di montaggio di un cambio 9v, mi sembra sram, che diceva di passare la catena sul pignone più grande e sulla corona più grande (nel nostro caso ce n'è una sola), fare il giro completo e poi aggiungere 2 maglie... a me con i 9v ha sempre funzionato come misura, penso che possa valere anche con gli altri. Oggi mi è arrivato il motore, appena sono a tiro con la catena vi dico con sicurezza se funziona...Come ti sei regolato per la lunghezza della catena? Se non erro i cambi SRAM 11V, per la particolarità della geometria della gabbia del deragliatore, sono abbastanza "sensibili" su questo punto.
Te lo chiedo perchè sono sempre più intenzionato a seguire la tua strada....
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