Il problema non é solo il motore, ma anche la batteria. Comunque il costo di una batteria dedicata ed una batteria open sono ormai equivalenti, con la differenza che i problemi io li ho avuti con prodotti open. Tutto é basato sull'utilizzo che si fa del mezzo di trasporto, per me é importante che la notte quando rientro magari a -10, non devo fermarmi per smanettare su una salita al 15% perché il motore o la batteria danno forfait e non si sa perché@gms
ho letto delle tue peripezie con albero FAT , certamente una nativa è più centrata in tutto , linea catena , rapporti etc però io preferisco avere un sistema open che mi consenta di usare batteria che decido io (Anche custom) , se no va a finire che finita la garanzia la nativa è da cambiare , poi comunque mi piace anche smanettarci sopraho fatto un pò un esperimento
Sulla 29 hai notato se ti scalda tanto dopo salita ? Steu diceva che quello di sua moglie è tiepido ma usa assistenze più basse delle mie che peso certamente parecchio di più
qualcuno ha idea di come mai dopo uso prolungato con assistenze alte la bici sembra (è) frenata anche quando non pedalo , cosa che a freddo non succede ?
mai capitato a nessuno ?
grazie , Marco
Ti ringrazio per la risposta velocissima, quindi per la batteria è più affidabile verificare sui led della stessa (ne ha 4), per quanto riguarda i 6km con il mio display ho provato a metterlo su o giù ma passa da 0 a 4 senza che succeda niente... forse dovrei lasciarlo su 0?1) No, in genere è un semplice voltmetro e la tensione di una batteria al litio è molto indicativa, vedrai che il livello cala sotto carico e si rialza a riposo, puoi prendere per buona l'indicazione sotto carico
2) non c'è un cavo per le luci predisposto, usando il display grosso quando si accendono le luci si accende solo la retroilluminazione del display.
3a) 6 km/h è il walk assist, attivandolo e premendo la freccia in basso dell'assistenza si attiva il motore fino a 6 km/h per aiutarti a spingere la bici
3b) magnetic, numero di magneti usati dal sensore velocità normalmente se ne usa 1
Prima di preoccuparti smonta le pedivelle, ingrassa i perni e rimontale serrandole accuratamente...
Prima di preoccuparti smonta le pedivelle, ingrassa i perni e rimontale serrandole accuratamente...
Ci vuole l'apposito estrattoreCome si smonta la pedivella lato corona? Sto impazzendo! Ho svitato il perno esagonale e ho provato a battere dall'interno ma nn riesco a tirarlo fuori. Mi confermate che è l'attacco quadrato, giusto?
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Ci vuole l'apposito estrattore
Ma io nn ricordo di avere un estrattore x le pedivelle e ora come faccio? Ho lo spyder smontato le guarnizioni cadute la corona ke nn si smonta, se nn tolgo il pedale so c...
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io ho comprato questo e funziona beneHai foto dell'estrattore o mi sai indicare il tipo? Grz
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