Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Se aumenti il serbatoio non vai più forte ma vai più lontano e hai anche una maggiore durata della batteria che è meno stressata. La batteria non la conosco ma il concetto è generale.
Se aumenti il serbatoio non vai più forte ma vai più lontano e hai anche una maggiore durata della batteria che è meno stressata. La batteria non la conosco ma il concetto è generale.Ho deciso di provare anch'io questo motore. Non sapendo se il montaggio potra' andare a buon fine sono intenzionato a comprare da Future bike la loro versione R del 250 in modo da avere i 30 giorni per la restituzione in caso le cose vadano male. Abbinerei il motore a quella che chiamano "batteria potente", pensavo addirittura di prenderla da 760w gia' che ci sono, in modo da avere molta autonomia, sara' esagerata? Peso e dimensioni mi paiono analoghi a quella da 630 e anche il prezzo e' di poco superiore. Piu' che altro mi chiedo se la batteria in questione sia valida e adatta alle esigenze del motore, non me ne intendo molto di batterie, ho letto che la velocita' di scarica soprattutto deve essere ben accordata a quanto richiesto dal motore, sul loro sito non ho trovato dati tecnici, ma presumo sia una soluzione efficiente se la vendono insieme. Qualcuno conosce questa batteria?
Dati i costi attuali delle batterie credo anche io che i 70 euro siano poca cosa a fronte di una batteria molto più durevole come tempi di utilizzo. I 500 g.....boh, non sono tanti ma neanche pochissimi...secondo me l'unica risposta sei tu a poterla dare, domandandoti cosa ci vuoi fare o almeno qual'è l'uso principale che ne farai (in termini di dislivelli e chilometraggio).Si, grazie, questo l'ho inteso e non mi interessa tanto andare forte, per le prove che ho fatto una 630 watt sarebbe sufficiente, ma mi chiedo se a fronte di una differenza minima di costo (70 euro) e un po' di peso in piu' (500g) non valga prendere la 760, anche se magari non la usero' quasi mai tutta avrei cmq la tranquillita' dell'autonomia. Il risvolto negativo e' quello di portarsi dietro 500 g inutili.
Bella! Complimenti! Però taglia quel cannotto forcella, così è pericoloso...Vedi l'allegato 7885 questa la mia prima bici......
Puoi postare se le hai qualche foto in dettaglio del montaggio motore sul alto destro, hai conflitti col perno del forcellone, hai dovuto mettere qualche rasamento?Vedi l'allegato 7885 questa la mia prima bici......
mi spiace nessuna foto dall'altro lato....si ho dovuto mettere qualche casamento altrimenti toccava il forcellone, non ho mai avuto problemi, adesso vediamo con la mia nuova bici.Puoi postare se le hai qualche foto in dettaglio del montaggio motore sul alto destro, hai conflitti col perno del forcellone, hai dovuto mettere qualche rasamento?
Ti ricordi piu' o meno quanti mm avevi dovuto spessorare?mi spiace nessuna foto dall'altro lato....si ho dovuto mettere qualche casamento altrimenti toccava il forcellone, non ho mai avuto problemi, adesso vediamo con la mia nuova bici.
Fino alla 34 denti puoi usare la 110 forse tanto vale che metti quella, anche se, se la vuoi anticaduta, e' probabile sia piu' difficile la reperibilita'. 110 e' girobulloni tipico da strada.Fatti i primi 150 km, e sinceramente non mi aspettavo andasse così bene sto motore. Sinceramente ancora devo capire cosa gli manca rispetto allo yamaha, brose e bosh che avevo provato (forse la durata?).
Cque ora i dubbi vanno sulla corona: ho installato subito una 30t con spider per 104bcd a 4 fori, che ho dovuto adattare. In questa configurazione il motore sforza pochissimo, tuttavia cerco di usare il meno possibile le marce alte, per la pessima linea catena e i conseguenti rumori d' attrito, riesco a girare in assistenza 1 e 2, ma in pianura si frulla parecchio.
Ora ho installato lo spider 110 originale con corona da 42t, e ovviamente in pianura se vuoi spingi fino a 40km/h, la linea catena migliora e posso usare tranquillamente le marce alte, però ovviamente dove la salita si fa dura, tocca andare di assistenza 3 o 4. Quello che però in generale ho notato con la 42 è che il motore sforza sempre molto, e penso che i vari ingranaggi così durino poco.
Vorrei quindi prendere una 36t, solo vhe non so se è meglio una 104 o una 110. Cambia qualcosa come ingombri? Una potrebbe esser meglio dell' altra su questo motore?
Grazie.
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