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Testo: <blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 265723" data-attributes="member: 19">Io ho una Level 2020Che dire? All'inizio, l'impatto è a dir poco scioccante perchè (se della taglia raccomandata da Mondraker) la bici è mastodontica; muovendola da fermo sembra un camion, e fa sorgere immediatamente il dubbio di aver sbagliato taglia. Ad esempio, io sono 180 ed ho preso una L, che è lunga come una Punto  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />Ma in movimento, questa ciclistica compie una vera magia. Diventa perfettamente equilibrata, gestibile, e richiede poco sforzo per essere maneggiata  e indirizzata. Richiede molto meno sforzo della mia vecchia Montana, più leggera di oltre un kg e più corta di 8 cm!!E' stabilissima, un vero treno, con un avantreno precisissimo e molto direzionale (in questo, sono sicuro, aiutano anche le eccellenti Assegai di primo equipaggiamento), ma allo stesso tempo facile e leggero da muovere. La forward geometry impone un cambio di paradigma, alla guida, portandoti ad essere meno arretrato in sella e molto più basso di petto e muso per caricare bene l'avantreno. Il bello è che questa impostazione viene naturalmente indirizzata dalla geometria stessa della bici. La guida d'attacco diventa spontanea e naturale, tanto che risulta strano adottare un'impostazione easy e rilassata. E' come se la bici stessa chiedesse continuamente sprint e cattiveria.Quindi è stabile. Questo la rende molto rassicurante, e ti spinge a osare.Vado molto (ma MOLTO) più veloce di prima, mantenendo però un margine di sicurezza (quantomeno percepita) dieci volte superiore alla vecchia bici. Le braccia si stancano infinitamente meno, ma credo che questo sia molto merito anche della Fox 38 che ho messo al posto della Lyrik di seriePrima scansavo salti e drop, adesso li cercoPer quanto possa sembrare assurdo, in velocità diventa agile e facile da manovrare, mentre man mano che le velocità si abbassano diventa via via più goffa, tanto che alcuni passaggi stretti e trialistici vanno ben ponderati e riparametrati, o si rischia di restare incastrati dove prima si passava con maggior scioltezza.Fatta questa tara iniziale, dopo è solo goduria, goduria infinita <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite154" alt=":heart:" title="Heart    :heart:" loading="lazy" data-shortname=":heart:" />I suoi ruotoni da 29 mangiano QUALSIASI COSA, spianando ostacoli e sassi come nulla fosse.Il sistema Zero del carro è il migliore mai provato (ed ho anche una Nomad in garage, il cui VPP è un gran bel linkage); digerendo tutto e dando anche molto sostegno in pedalata. Sono riuscito a chiudere salite MORTALI che con la vecchia bici mi erano impossibiliCredo sia abbastanza evidente che ne sono follemente innamorato... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite140" alt=":heart_eyes:" title="Heart Eyes    :heart_eyes:" loading="lazy" data-shortname=":heart_eyes:" />Se però cercavi un CONFRONTO tra Level e Crafty... scusa, non so aiutarti</blockquote>

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