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Testo
<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 257193" data-attributes="member: 19"><p>Ti dirò... anche io sono un ex motociclista, con 25 anni di pista sul groppone. L'affidabilità della molla è certo un valore aggiunto, così come la sua linearità, ma posso dirti che alla forcella ho trovato un bel vantaggio nel poter giocare con la progressività della molla pneumatica (sì, insomma... l'aria) per poter contare su una maggior progessività e sostegno verso fine corsa.</p><p>Insomma, con l'aria si riesce a giocare con il set-up in maniera molto più spinta che con una molla meccanica.</p><p></p><p>Per il posteriore, invece, trovo questa raffinatezza meno fondamentale (anche perchè entra in gioco la meccanica dei leverismi) e preferisco la linearità e costanza della molla meccanica</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 257193, member: 19"] Ti dirò... anche io sono un ex motociclista, con 25 anni di pista sul groppone. L'affidabilità della molla è certo un valore aggiunto, così come la sua linearità, ma posso dirti che alla forcella ho trovato un bel vantaggio nel poter giocare con la progressività della molla pneumatica (sì, insomma... l'aria) per poter contare su una maggior progessività e sostegno verso fine corsa. Insomma, con l'aria si riesce a giocare con il set-up in maniera molto più spinta che con una molla meccanica. Per il posteriore, invece, trovo questa raffinatezza meno fondamentale (anche perchè entra in gioco la meccanica dei leverismi) e preferisco la linearità e costanza della molla meccanica [/QUOTE]
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