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Testo
<blockquote data-quote="Daiwer" data-source="post: 230917" data-attributes="member: 251"><p>I Code R sulla Level non mi sono sembrati malvagi fino ad ora, all'anteriore col disco da 220mm poi funzionano benone.</p><p>È anche vero, però, che molti hanno lamentato problemi con questi freni, soprattutto con i pompanti e quando le temperature iniziano a salire.</p><p>Io, personalmente, ho rilevato solo un non corretto rientro all'anteriore dei pistoni (con rumore in pedalata causato dalle pastiglie che toccavano un po' il disco), risolto completamente ripulendo bene la pinza (senza ricorrere a olio sui pistoni). </p><p>Al posteriore dopo 1300Km le pastiglie si son consumate di più (ma dipende dalla mia guida e non da un consumo anomalo) e le ho sostituite prima che arrivassero alla fine, però ho avuto un po' di difficoltà a far rientrare i pistoncini anche dopo aver pulito bene la pinza.</p><p>Occhio che la Level R viene consegnata con pastiglie metalliche e quando non sono ben caldi possono avere una frenata più lunga, infatti al posteriore ho optato per delle pastiglie sinterizzate Alligator (poca spesa tanta resa <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />).</p><p>In ogni caso penso che comunque li sostituirò, non so ancora se con i Saint o con i nuovi XT a 4 pistoni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daiwer, post: 230917, member: 251"] I Code R sulla Level non mi sono sembrati malvagi fino ad ora, all'anteriore col disco da 220mm poi funzionano benone. È anche vero, però, che molti hanno lamentato problemi con questi freni, soprattutto con i pompanti e quando le temperature iniziano a salire. Io, personalmente, ho rilevato solo un non corretto rientro all'anteriore dei pistoni (con rumore in pedalata causato dalle pastiglie che toccavano un po' il disco), risolto completamente ripulendo bene la pinza (senza ricorrere a olio sui pistoni). Al posteriore dopo 1300Km le pastiglie si son consumate di più (ma dipende dalla mia guida e non da un consumo anomalo) e le ho sostituite prima che arrivassero alla fine, però ho avuto un po' di difficoltà a far rientrare i pistoncini anche dopo aver pulito bene la pinza. Occhio che la Level R viene consegnata con pastiglie metalliche e quando non sono ben caldi possono avere una frenata più lunga, infatti al posteriore ho optato per delle pastiglie sinterizzate Alligator (poca spesa tanta resa ;)). In ogni caso penso che comunque li sostituirò, non so ancora se con i Saint o con i nuovi XT a 4 pistoni. [/QUOTE]
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