Mondraker 2020 e anni successivi

[Daiwer]

Ah, ecco.
Mannaggia...

I Code R sulla Level non mi sono sembrati malvagi fino ad ora, all'anteriore col disco da 220mm poi funzionano benone.
È anche vero, però, che molti hanno lamentato problemi con questi freni, soprattutto con i pompanti e quando le temperature iniziano a salire.
Io, personalmente, ho rilevato solo un non corretto rientro all'anteriore dei pistoni (con rumore in pedalata causato dalle pastiglie che toccavano un po' il disco), risolto completamente ripulendo bene la pinza (senza ricorrere a olio sui pistoni).
Al posteriore dopo 1300Km le pastiglie si son consumate di più (ma dipende dalla mia guida e non da un consumo anomalo) e le ho sostituite prima che arrivassero alla fine, però ho avuto un po' di difficoltà a far rientrare i pistoncini anche dopo aver pulito bene la pinza.
Occhio che la Level R viene consegnata con pastiglie metalliche e quando non sono ben caldi possono avere una frenata più lunga, infatti al posteriore ho optato per delle pastiglie sinterizzate Alligator (poca spesa tanta resa ).
In ogni caso penso che comunque li sostituirò, non so ancora se con i Saint o con i nuovi XT a 4 pistoni.

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[Dr. Ergal]

I Code R sulla Level non mi sono sembrati malvagi fino ad ora, all'anteriore col disco da 220mm poi funzionano benone.
È anche vero, però, che molti hanno lamentato problemi con questi freni, soprattutto con i pompanti e quando le temperature iniziano a salire.

Esattamente !!
Io avevo esattamente questo problema: al salire della temperatura, il pompante interno si dilatava di qualche centesimo di troppo e scorreva male.Pensa che ogni tanto raffreddavo i pompanti bagnandoli con l'acqua della borraccia...

Alla fine li ho tolti per disperazione.

 

[Magic]

Esattamente !!
Io avevo esattamente questo problema: al salire della temperatura, il pompante interno si dilatava di qualche centesimo di troppo e scorreva male.Pensa che ogni tanto raffreddavo i pompanti bagnandoli con l'acqua della borraccia...

Alla fine li ho tolti per disperazione.

Io ho i code sulla RR e prima li avevo sulla levo. Sulla crafty ho cambiato i dischi che come è noto sono la causa del problema dei code.. Poi per mio gusto personale ho messo le organiche davanti perchè voglio una frenata sempre pronta. Ad ora sono a 1400km e le pastiglie sono a metà vita. Frenano benissimo, non ho notato nessun problema.
Il mio consiglio è quello di cambiare i soli dischi ed eventualmente le pastiglie, per il resto vanno bene..

 

[Bike]

ho provato la M ed è corta per me.

quanto sei alto

 

[palombo1]

I deore 4 pist della Crafty piacciono anche a me...vanno bene e hanno un rendimento molto costante
Anche se a gusti preferisco i Deore 2 pistoni con pasticche Billet e dischi Xt ( che orrore immagino solo sentire la parola " 2 pistoni" per tanti .. e invece hanno un mordente superiore a i 4 secondo me) che sto usando sulla Thok Mig..

I freni della crafty per i miei gusti vanno proprio bene .....qualcuno qui aveva parlato di freni mediocri ... .... sempre pronti e anche nelle lunghe discese non perdono di potenza .....forse dato che sono anche leggero i freni .... per ora ottimi.

 

[franz65]

Sinceramente mi hanno stupito, non vanno assolutamente male, anzi...
Pensavo di cambiarli ancora prima del primo utilizzo, invece li tengo. Poi al primo spurgo e cambio pastiglie valuto se sostituirli con Cura4 o Saint.

infatti.. a me avanzano una coppia di zee praticamente nuovi, penso farò come te e poi valuto.

 

[antonio 63]

Ah, ecco.
Mannaggia...

Io ho montato al posto di quelli di fabbrica gli shimano 8000

 

[Dr. Ergal]

Correggetemi se sbaglio; mi pare di notare che nella letteratura presente in rete non ci sia praticamente nessun test o recensione sulla nuova Level R/RR, quando invece qualcosa sulla Crafty si riesce a trovare
Risulta anche a voi?
Io praticamente sono riuscito a trovare solo l'emissione dei comunicati stampa della casa, ma nessun test; gli unici test riguardano la versione precedente, che però non ha quasi nulla in comune con la nuova
Hanno dato al parco stampa solo le Crafty?

Non è per sfiducia nei Vostri pareri, tutt'altro (@Daiwer, tengo sempre monitorati i Tuoi interventi per assorbire quante più informazioni possibili ), solo che mi piacerebbe vedere la Level messa alla frusta dalle webzine di settore

Grazie

 

[Maranale]

I freni della crafty per i miei gusti vanno proprio bene .....qualcuno qui aveva parlato di freni mediocri ... .... sempre pronti e anche nelle lunghe discese non perdono di potenza .....forse dato che sono anche leggero i freni .... per ora ottimi.
W

Dopo una decina di uscite con mia Crafty R ho deciso di cambiare i freni shimano 4 pist di serie con i Saint. Considerando il peso della bici ed i miei 80kg oltre zaino non mi sono sembrati adatti. Facendo uscite con discese enduro molto scassate ed impegnative e vari salti, i freni di serie mostravano i propri limiti, perdendo efficenza, allungando la frenata e dovendo aumentare la potenza sulla leva. A volte non potevo finire in sicurezza la discesa perdevo sicurezza. Ora con i Saint é un'altro mondo. Li uso da diversi anni sulla mia muscolare e si confermano un altro livelo. Appena finiscono i dischi di serie, completo upgrade con dischi breacking semiflottanti ant da 220 e post da 200 con relative pasticche. Concludendo la bici é favolosa si comporta benissimo nei ripidoni ma fermarla con i freni di serie non è facile. Ora invece è un missile..

 

[antonio 63]

Dopo una decina di uscite con mia Crafty R ho deciso di cambiare i freni shimano 4 pist di serie con i Saint. Considerando il peso della bici ed i miei 80kg oltre zaino non mi sono sembrati adatti. Facendo uscite con discese enduro molto scassate ed impegnative e vari salti, i freni di serie mostravano i propri limiti, perdendo efficenza, allungando la frenata e dovendo aumentare la potenza sulla leva. A volte non potevo finire in sicurezza la discesa perdevo sicurezza. Ora con i Saint é un'altro mondo. Li uso da diversi anni sulla mia muscolare e si confermano un altro livelo. Appena finiscono i dischi di serie, completo upgrade con dischi breacking semiflottanti ant da 220 e post da 200 con relative pasticche. Concludendo la bici é favolosa si comporta benissimo nei ripidoni ma fermarla con i freni di serie non è facile. Ora invece è un missile..

Una domanda
Quando si carica la batteria si accende il display o deve rimanere chiuso.Inoltre si può cambiare il tipo di assistenza

 

[Maranale]

Una domanda
Quando si carica la batteria si accende il display o deve rimanere chiuso.Inoltre si può cambiare il tipo di assistenza

A bici spenta se colleghi il caricabatteria il display si accende i d8cando il livello di carica attuale.
Se per tipo di assistenza intendi variare il livello con Nyox non è possibile e secondo il centro autorizzato non è previsto a breve.

 

[antonio 63]

A bici spenta se colleghi il caricabatteria il display si accende i d8cando il livello di carica attuale.
Se per tipo di assistenza intendi variare il livello con Nyox non è possibile e secondo il centro autorizzato non è previsto a breve.

Grazie

 

[antonio 63]

Grazie

Comunque il livello eco non aiuta proprio...

 

[Maranale]

Comunque il livello eco non aiuta proprio...

Dipende da come sei allenato.... per esempio io sto uscendo prevalentemente in eco, raramente tour o emtb. Prima arrivavo in cima provato e lo pagavo in discesa . Ora invece è un'altra musica..... invece il divario fra eco e tour risulta troppo ampio. Sarebbe stato utile poter prevedere la possibilità di personalizzare lapercentuale di aiuto tipo il brose della , magari limitando gli intervalli. Ho degli amici con Kenevo e Levo che impazziscono mentre pedaliamo con lo smatphone a regolare continuamente tali livelli. Quello è troppo per me.

 

[kilowatt]

Dipende da come sei allenato.... per esempio io sto uscendo prevalentemente in eco, raramente tour o emtb. Prima arrivavo in cima provato e lo pagavo in discesa . Ora invece è un'altra musica..... invece il divario fra eco e tour risulta troppo ampio. Sarebbe stato utile poter prevedere la possibilità di personalizzare lapercentuale di aiuto tipo il brose della , magari limitando gli intervalli. Ho degli amici con Kenevo e Levo che impazziscono mentre pedaliamo con lo smatphone a regolare continuamente tali livelli. Quello è troppo per me.

Si può. Con il Nyon. Bosch ha deciso così. Se no ci sono altri motori

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