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Testo: <blockquote data-quote="marmar" data-source="post: 371238" data-attributes="member: 7579"><p>Ti confermo i dati che ti ha fornito [USER=7667]@blackvipergts[/USER]. I 40 nm di ebikemotion sono secondo me più che sufficienti per una ebike stradale se ti piace fare fatica pedalando. Per la mia esperienze ed il mio modo di pedalare il motore è ideale su pendenze 4/12%. Al di sotto di questo limite spengo il motore, approfittando del peso "non impossibile" della bici. Al di sopra l'assenza di un misuratore di potenza si fa sentire, ma si riesce lo stesso a pedalare abbastanza bene e con una cadenza di pedalata "adeguata". Io uso soltanto il primo livello, settato all'80%, e con questa configurazione ho percorso oltre 100 km con 1800 m di dislivello positivo, con la salita principale di 20 km al 5/6%% ma con lunghi tratti vicini alla doppia cifra . Anche io esprimo tra 150 e 200 w come te (ormai, vista l'età, più 150 che 200<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite133" alt=":pensive:" title="Pensive    :pensive:" loading="lazy" data-shortname=":pensive:" />). Mi è capitato di percorrere tratti di sterrato ed ho notato che, mentre i miei compagni di pedalate muscolari erano in difficoltà, la mia wilier cento1 hybrid mi consentiva di pedalare "abbastanza" agevolmente, anche se, ovviamente, non è una gravel. Su percorsi non estremi penso che peso e potenza del sistema consentano di togliersi delle soddisfazioni con telaio e coperture più votate a questi percorsi</p></blockquote><p></p>

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