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Testo
<blockquote data-quote="Big Steak One" data-source="post: 487168" data-attributes="member: 4117"><p>Come ha detto Nonno per il Bosh gen 4 (che non conosco), c'è quello sulla mia Creo 2 2024. Il New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight. A motore spento è "pressocchè" inesistente l'attrito. Pesa 15kg ed una gravel però, quindi oltre al peso inferiore, ci sono le ruote da 29" circa, leggere e con sezione dei copertoni ridotta.</p><p>Per andare ancora più veloce e scorrevole ho preso un altro set di ruote ancora più leggere, con canale 20 e copertoncini TL da BDC rispetto alle 24 di canale e copertoni 38mm di serie.</p><p>Una scheggia in pratica <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Big Steak One, post: 487168, member: 4117"] Come ha detto Nonno per il Bosh gen 4 (che non conosco), c'è quello sulla mia Creo 2 2024. Il New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight. A motore spento è "pressocchè" inesistente l'attrito. Pesa 15kg ed una gravel però, quindi oltre al peso inferiore, ci sono le ruote da 29" circa, leggere e con sezione dei copertoni ridotta. Per andare ancora più veloce e scorrevole ho preso un altro set di ruote ancora più leggere, con canale 20 e copertoncini TL da BDC rispetto alle 24 di canale e copertoni 38mm di serie. Una scheggia in pratica o_O [/QUOTE]
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