Tagliarle sul battistrada o sul fianco è cosa ben diversa da battere il cerchio così forte da tagliare la gomma per due volte consecutive. A qualsiasi livello/velocità basta mettere aria, magari in attesa di montare una gomma diversa.
Che poi se uno batte solo il cerchio e non taglia altrove magari non serve nemmeno una DH più pesante e costosa.
l'errore comune è pensare che ogni gomma debba funzionare perfettamente ad una ns classica pressione xyz ed insistere con quella. non è così perché le carcasse sono tutte diverse anche a pari categoria DH o Trail. Dire che una gomma è di merda perché pizzica a xx bar non ha senso. Conta come funziona una gomma alla propria pressione ideale o quanta aria gratuita devo metterci dentro?