Leggi tutto...Qui da Bike Lab vediamo arrivare bici con catene in ogni condizione: da quella con un centimetro di morchia a quella così secca che a malapena si piega. Vediamo gli errori da non fare nella lubrificazione della catena.Olio sbagliato Esistono diversi olii a seconda delle condizioni in cui...
Io sono un utilizzatore di cera, se la trasmissione è totalmente priva di grassi vari e utilizzi la cera resterai stupefatto di quanto non si sporchi nulla e di quanto diventi banale e immediata la manutenzione (bottarella di spazzola e cera al bisogno).Da qualche parte in questo stesso forum da alcuni è stato detto che una volta che si inizia a usare le cere non c'è più la necessità di pulire la catena o sgrassarla con gasolio acquaragia ect ect, ma solo continuare a lubrificarla alla bisogna..... Sarà corretto?
Guarda che Daniel Naftali fa riferimento solo alla prima applicazione della ceraDa qualche parte in questo stesso forum da alcuni è stato detto che una volta che si inizia a usare le cere non c'è più la necessità di pulire la catena o sgrassarla con gasolio acquaragia ect ect, ma solo continuare a lubrificarla alla bisogna..... Sarà corretto? Credo di no, nel video stesso infatti si dice che comunque prima di applicare la cera la catena va pulita sempre!!!
Le cere non sono il massimo per mantenere la precisione delle cambiate....
Tradotto e riferito proprio al prodotto specifico per e-Bike (conf. colore verde)non ho mai usato cere , ma come si applicano? Ad ogni uscita? Quando la catena è molto sporcata, in quale solvente togli la cera? Grazie!
Dipende da quanto bagnato prende, tende a dilavarsi. Normalmente ogni 3-4 uscite asciutte (se lunghe anche ogni 2) e ogni 1 o 2 uscite bagnate.non ho mai usato cere , ma come si applicano? Ad ogni uscita? Quando la catena è molto sporcata, in quale solvente togli la cera? Grazie!
Il lubrificante per catena Squirt E-Bike è un lubrificante a emulsione di cerail lubrifcante a cera non ho capito se sia sia per condizioni di bagnato o asciutto, con il fango di quello appiccicoso esiste un lubrificante che veramente impedisca l accumulo sulla catena/cambio e della zona dell ingrezzo sulla corona??
La cera è all conditions, per il fango appiccicoso è la migliore arma secondo me, anche se pretendere che non si attacchi al cambio o al guidacatena è troppo... A fine giro però la catena risulterà sempre pulita e lucente (nel caso sia metallizzata) e al più avrai quanche pezzetto di fango incastrato tra le maglie, e qui interviene la spazzolata di fine giro.il lubrifcante a cera non ho capito se sia sia per condizioni di bagnato o asciutto, con il fango di quello appiccicoso esiste un lubrificante che veramente impedisca l accumulo sulla catena/cambio e della zona dell ingrezzo sulla corona??
Per me,Ho detto questo per mia semplice esperienza... E mi piego... Da quando ho deciso anch'io di usare la cera mi sono accorto da subito che le cambiate non erano così precise (ma solo su alcuni pignoni) come quando usavo l'olio al teflon o silicone? (Non ricordo) così per riavere la precisione di prima ho dovuto intervenire sul registro del capocorda sui manettini.
Sempre riferendomi a precedenti discussioni se la memoria non mi inganna altri utenti lamentavano una cosa +o- del genere.
(Rispondo al post 6 di franz che non me l'ha replicato..boh)
O magari se si esagera con la cera, si riduce anche lo spazio tra i rullini delle maglie con la cera applicata, quindi immagino che troppa cera possa anche agire significativamente sulle tolleranze della trasmissione.Per me,
questo può accadere quando si applica la cera su una trasmissione già lubrificata,
senza sgrassare preventivamente e completamente tutta la trasmissione;
con tutta intendo cambio-cassetta-catena-corona
Per me,
questo può accadere quando si applica la cera su una trasmissione già lubrificata,
senza sgrassare preventivamente e completamente tutta la trasmissione;
con tutta intendo cambio-cassetta-catena-corona
Sono probabili tutte e due le tesi....anche se ricordo di aver pulito tutto con attenzione ma probabilmente non abbastanza, quanto a lubrificare preferisco abbondare piuttosto che rimanere indietro pur sapendo che è uno spreco....O magari se si esagera con la cera, si riduce anche lo spazio tra i rullini delle maglie con la cera applicata, quindi immagino che troppa cera possa anche agire significativamente sulle tolleranze della trasmissione.
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