Rolly
Ebiker celestialis
Il foro davanti quasi obbligarorio con bosch gen 4
Il foro davanti quasi obbligarorio con bosch gen 4Hai ragione, non me n'ero accorto:
Non ho visto nessun articolo, comunque.HYBRIDE ASX
Ghost Bikes: Seit über 20 Jahren bauen wir bei GHOST Fahrräder. Vom Mountainbike, über Hardtails, Enduro-Bikes, Crossbikes, Freeride Bikes bis hin zu Trekkingbikes und Crossbikes. Und immer mit dem Anspruch Räder zu bauen, die Spaß machen und besser als alle Anderen sind.www.ghost-bikes.com
Tornando in tema 2020 il miglior rapporto PREZZO/MONTAGGIO per una enduro con MOTORE YAMAHA PW-X2 è questo:
Vedi l'allegato 23840https://www.r-raymon-bikes.com/en-INT/models/776/trail-ray-e-seven-trail-ray-e-seven-11-0?color=671&frameShape=35&wheelSize=27.5&stvo=false
Ho aperto il tuo link e c'è..geometries.Questa bici mi piace ma non trovo le geometrie da nessuna parte... Qualcuno le conosce?
L a tua analisi basata sulle foto e sulla minima descrizione di una sorta di concept che andrà a riempire l esposizione del motorshow di tokio è senz'altro corretta, ma non si tratta di una bici che andrà in produzione,ma solo di un introduzione della categoria dell'ibrido (elettrico/umana) nell offroad del futuro (insieme a moto totalmente elettriche,sia da passeggio che da competizione),gia da parecchi anni progettata ma ancora acerba per il mercato in questo momento (potrebbero anche essere abortiti visto lo scarso reale interesse per l'elettrico nel campo delle moto).
Vi ricordate il video di presentazione del PRIMO PWX???
erano già montati sulle bici di fine 2016,il progetto sarà di qualche anno prima ancora.
A primavera di quest'anno sono passati un paio di Giapponesi importanti nel concessionario yamaha dove lavoro,alle nostre domande su un impegno diretto sulle EBIKE ci hanno risposto che per il momento non ci sono ancora i numeri per impostare una produzione e distribuzione di un intera gamma di bici,ma che in futuro (in base all effettiva richiesta e agli accordi con i produttori di componentistica) ci sono progetti importanti.
La collaborazione con GIANT farà la differenza sui prodotti premium finchè il mercato non sarà maturo per una gamma completa YAMAHA,distribuita in toto dalla rete yamaha.
Nei prossimi anni intanto si andranno scremare un po' di marchi di ebike (quelli che non hanno una rete di vendita/assistenza all'altezza saranno i primi a scomparire), si delineeranno anche meglio le discipline sportive (le competizioni per trainare la diffusione del prodotto) e l'evoluzioni delle batterie e dei software faranno poi il resto.
Se sulle moto YAMAHA è arrivata a fare un prodotto così:
Per il futuro mi aspetto collaborazione tra YAMAHA e GIANT per una ARMA TOTALE,speriamo di non diventare troppo vecchi nel frattempo!!!
Capisco la tua "simpatia" (...) per il marchio, (detto tra noi anch'io ne sono simpatizzante da sempre, forse perchè la prima vera moto che ho provato a 16 anni è stata una RD 350 e ne rimasi fulminato, come fan di Saarinen prima e di Rossi infine, e probabilmente perchè Davide contendente del colosso Golia dell'ala, sai quella casa giap che ha sempre fatto le migliori moto del mondo!), ma che i prototipi del 2014 e 2016 fossero "avanti" è una fregnaccia! Geometrie e forme che ricordano le mtb dei primi anni 2000! Poi che il tester ci sappia andare è un'altra cosa.QUESTO VIDEO AGOSTO 2014!!!
YAMAHA era già piuttosto "avanti" gia nel 2014.
Lo vedi da un PC? perché sul mio smartphone non ci sono proprio le geo..chiedo gentilmente se potresti postarle qui in sceenshotHo aperto il tuo link e c'è..geometries.
Prova a vedere
Capisco la tua "simpatia" (...) per il marchio, (detto tra noi anch'io ne sono simpatizzante da sempre, forse perchè la prima vera moto che ho provato a 16 anni è stata una RD 350 e ne rimasi fulminato, come fan di Saarinen prima e di Rossi infine, e probabilmente perchè Davide contendente del colosso Golia dell'ala, sai quella casa giap che ha sempre fatto le migliori moto del mondo!), ma che i prototipi del 2014 e 2016 fossero "avanti" è una fregnaccia! Geometrie e forme che ricordano le mtb dei primi anni 2000! Poi che il tester ci sappia andare è un'altra cosa.
Detto questo, io non ho criticato il modello in senso negativo, ne ho fatto la descrizione: ho detto che sarebbe la bici perfetta (tranne la 29" davanti) da vendere nei motosaloni.
Riguardo il fatto che sia un concept che non vedrà la produzione (ma si presenta un concept che invece di essere innovativo è retrodatato??? Forse ai saloni di moto si, trattandosi di una bicicletta...), mi auguro che sia così! Ciò che salta all'occhio è il divario di impegno e risultato rispetto ai concept motociclistici, anni luce!
A mio avviso, visto che in occasioni come questa si cita come paragone l'impegno di Honda nella Dh a partire dal 2004 con la RN01 G-Cross, si deve sottilineare quanto quella bici fosse innovativa perchè studiata da HRC, il reparto corse, mentre queste Yam sono chiaramente frutto di chi si occupa della produzione di massa.
Ecco, per me la progettazione e costruzione di una bici sportiva, deve essere più vicina al motorsport o l'aereospaziale, alla nicchia tecnologica,
questo mi aspetto da una casa che ha le corse come primo veicolo pubblicitario!
Ti ricordo che Yamaha è impegnata da tempo nella mobilità a pedali nel paese di origine e che un paio di anni fa (https://www.ebike-mag.com/forum/threads/yamaha-entra-nel-mercato-ebike.1690/) stavamo tutti sbavando nell'attesa della presentazione dei suoi prodotti. Prodotti destinati agli USA che ai nostri occhi non sono sembrati particolarmente attraenti, per usare un eufemismo!
Riguardo il rapporto con Giant, non so quale sia, ciò che è certo è che Giant le bici le sa fare...
R-E-V-O-L-U-T-I-O-N!Nuove Ducati Mig RR LimiteD e Mig-S
Mi sa che dopo il primo assaggio con le ebike (Thok) che evidentemente è andato bene, questa è la prova generale. Se va bene vuoi vedere che Ducati assorbe Thok e si apre un nuovo mercato con le ebike?Nuove Ducati Mig RR LimiteD e Mig-S
Mi sa che dopo il primo assaggio con le ebike (Thok) che evidentemente è andato bene, questa è la prova generale. Se va bene vuoi vedere che Ducati assorbe Thok e si apre un nuovo mercato con le ebike?
Mah dipende dal business che ci vedrà Ducati. R&d però non credo proprio: se fossi io ad assorbirla prenderei tecnologia, fabbriche, personale, sito ecc... magari mi terrei i Thok point rimarchiandoli e farei sparire il marchio Thok che a questo punto, essendo nuovo e senza una storia parricolare, non vale granché imhoVuoi dire che Thok diventi una sorta di reparto R&D di Ducati per le ebike?
Mah dipende dal business che ci vedrà Ducati. R&d però non credo proprio: se fossi io ad assorbirla prenderei tecnologia, fabbriche, personale, sito ecc... magari mi terrei i Thok point rimarchiandoli e farei sparire il marchio Thok che a questo punto, essendo nuovo e senza una storia parricolare, non vale granché imho
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