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Testo: <blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 203612" data-attributes="member: 19">Accidenti!Io ho avuto un riscontro diametralmente opposto.Anche io ho montato il Galfer fisso da 223, e anche io ho impianto Magura (MT7 e non MT5, ma credo che la sostanza non cambi)[ATTACH=full]24087[/ATTACH]Anche io ho dovuto lavorare un po' per via del maggiore spessore del disco, ma dopo il corretto centraggio ho ottenuto una buona scorrevolezza; l'unico vero scotto è un po' di rumorosità in più per via di un maggior sfioramento delle pastiglie sul discoAll'atto pratico... una vera cannonata !!!La potenza frenante è aumentata di un 10% circa (come logico aspettarsi, visto l'aumento di diametro), ma l'aspetto più eclatante è il meraviglioso, preciso e immediato mordente e la grande modulabilità. Visto che lo sforzo "al dito" si è molto ridotto, posso modulare la frenata con più scioltezza e leggerezza, stancandomi meno e potendo quindi gestire i movimenti della leva con precisione millimetricaInsomma, il più grosso upgrade è la maggior resistenza al surriscaldamento e la miglior precisione d'uso, visto che la potenza frenante che richiedo è la stessa di prima ma ottenuta imprimendo meno sforzo sulla levaInoltre, quando serve più potenza frenante, ne ho...NOTA: ho messo dei distanziali al posto della staffa di adattamento +43 perchè così potevo ottenere un centraggio pinza/disco più preciso.Inoltre è una pratica diffusa in ambito moto, nella quale ho più esperienza e che quindi imi dà maggiori garanzie</blockquote>

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