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Testo: <blockquote data-quote="carlo.bkr" data-source="post: 374319" data-attributes="member: 9804">condivido qualche riflessione:la compressione rallenta il movimento verso il basso della testa della forcella e di tutto quello che é solidale...sembrerebbe che questo alleggerisca la pressione del pistone sull'asta con conseguente disaccoppiamento negli urti ripetuti e frequenti....il rebound rallenta il ritorno (appunto...) del gruppo inferiore peggiorando la situazione...quindi dalle tue prove ne emerge che l'idraulica deve essere settata più veloce possibile pena il disaccoppiamento tra il pistone e il piattello/asta sugli urti ripetuti e frequentiun maggior freno in compressione non agisce però direttamente sulla velocità di movimento del pistone che dipende dall'aria e dalla lubrificazioneuna buona lubrificazione migliora ma non risolve...mi sembra sempre che la velocità di ritorno della molla negativa sia diversa dalla velocità di ritorno del pistone, probabilmente é più veloce e la compressione rallenta ulteriormente il movimento del pistonema se è più veloce andrebbe frenata leggermente, ad esempio con un elastomero inserito dentro, o in alternativa con una abbondante quantità di olio nel fodero???in alternativa alla soluzione di rendere solidale pistone e piattello/asta...altre opinioni???</blockquote>

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