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Testo
<blockquote data-quote="Daiwer" data-source="post: 137738" data-attributes="member: 251"><p>Per ora, con 900Km all’attivo, si comportano ancora bene. All’anteriore il MM da 2.6 soft dà una gran sicurezza in discesa. Anche il nobby nic si adatta a molte condizioni, anche se è un po’ “sbarazzino” sul viscido in discesa, ma conoscendo già l’accoppiata per averle montate sulla front da enduro, non ho avuto sorprese. </p><p>Devo dire però che ho montato subito gli Airliner Vittoria (salsicciotti), così le utilizzo serenamente con pressioni più basse senza preoccuparmi troppo dei cerchi anche sullo scassato, nonostante la mia “cinghialaggine” [emoji6].</p><p>Non ho avuto modo ancora di provarle sul bagnato e sul fango pesante, ma di solito scaricano bene il fango, anche se so che le Nobby Nic tendono ad “impaccarsi” di più. </p><p></p><p></p><p></p><p>Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daiwer, post: 137738, member: 251"] Per ora, con 900Km all’attivo, si comportano ancora bene. All’anteriore il MM da 2.6 soft dà una gran sicurezza in discesa. Anche il nobby nic si adatta a molte condizioni, anche se è un po’ “sbarazzino” sul viscido in discesa, ma conoscendo già l’accoppiata per averle montate sulla front da enduro, non ho avuto sorprese. Devo dire però che ho montato subito gli Airliner Vittoria (salsicciotti), così le utilizzo serenamente con pressioni più basse senza preoccuparmi troppo dei cerchi anche sullo scassato, nonostante la mia “cinghialaggine” [emoji6]. Non ho avuto modo ancora di provarle sul bagnato e sul fango pesante, ma di solito scaricano bene il fango, anche se so che le Nobby Nic tendono ad “impaccarsi” di più. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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