dipende sempre da uno dove va, cosa fa e soprattutto come lo fa ......
dipende sempre da uno dove va, cosa fa e soprattutto come lo fa ......Ciao! Se posso permettermi, credo che con una 120mm, soprattutto se con gomme Plus, si possa fare tutto quello che si vuole!
Leggiamo spesso della "necessità" di avere più escursione, ma... siamo sicuri che tutti siano in grado di sfruttarla?
Avete mai visto girare dei "pro" con le bici da Enduro? Vanno ad una velocità che degli "amatori" non si immaginano neppure... a loro si che serve avere grandi escursioni, ma a noi?
Il discorso che maggior escursione=maggior sicurezza lascia il tempo che trova...
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potresti, nel senso che ci possono stare in larghezza ma devi controlla l'altezza che non tocchi nell'archetto ... io ho montato delle plus su una 29, dipende se ci stanno su una 27.5 ... altra cosa è la larghezza del canale interno del cerchio, x una 2.6 o 2.8 il minimo è 30-33 .......
Già. Tenere conto che la velocità "fa molto" per le sospensioni.dipende sempre da uno dove va, cosa fa e soprattutto come lo fa ......
Infatti...tu tu sei comprato una Thok mig...che se non erro ha 150mm di escursione...e comunque, sono d'accordo sulla geometria, ma nessuno qui ha detto che più escursione "ti salvi la vita" o che lui sia in grado di sfruttarla, ma semplicemente che acquisendo esperienza non si troverà costretto a breve a cambiare bici perchè scopre che gli piace "andare" in discesa...del resto è stato lui stesso a dire cosa ci vuol fare con la bici...Ciao! Se posso permettermi, credo che con una 120mm, soprattutto se con gomme Plus, si possa fare tutto quello che si vuole!
Leggiamo spesso della "necessità" di avere più escursione, ma... siamo sicuri che tutti siano in grado di sfruttarla?
Avete mai visto girare dei "pro" con le bici da Enduro? Vanno ad una velocità che degli "amatori" non si immaginano neppure... a loro si che serve avere grandi escursioni, ma a noi?
Il discorso che maggior escursione=maggior sicurezza lascia il tempo che trova...
Conta di più, a mio parere, delle sospensioni di buon livello ed una geometria "azzeccata" delle bici.
La velocità è fondamentale su alcuni tipi di terreni (tipo ciottoli smossi) così come saper tirare i freni quando serve. Se guardi una gara di DH (quindi pro abituati a scendere a velocità stellari con forche da 200...) vedi che nei punti stretti, tornanti e ostacoli di una certa entità DOVE C'E' UNA PENDENZA ACCENTUATA, quasi si fermano, lasciano cadere la bici di là dell'ostacolo e usano il corpo per bilanciare il baricentro bici/pilota. Fai la stessa cosa con una 120 di escursione e vedi se in un frangente del genere non vai a "vedere la margherite dalla radice", come ha detto il buon @Mark....Già. Tenere conto che la velocità "fa molto" per le sospensioni.
Se vai veloce sul brutto hai bisogno di corsa.
Sa vai più piano ne basta meno.
Io ho già dato. Le minchiate le ho fatte, male mi son fatto male. Mi sono tranquillizzato.
Poi, sospensioni a corsa lunga vogliono dire poco senza sapere quanta ne usi.
Ne ho gia visti tanti che usano metà della corsa disponibile.
La mia camber stessa, ha una fox da 110. Se ne usavano a malapena 7 (con sag di 2cm, vale a dire che dal sag comprimeva 5cm).
Quello che l'aveva prima di me l'ha usata cosi x tre anni..... Così usciva dalla specialized.
Infatti è stata una tua scelta, ponderata sicuramente sulla base delle tue esigenze, perchè sapevi cosa volevi.Finitela! Che ho appena ordinato una 120.....
Dai ragazzi, che fate, apposta? Non riuscirete a instillarmi dubbi sulla scelta.
Già. Tenere conto che la velocità "fa molto" per le sospensioni.
Se vai veloce sul brutto hai bisogno di corsa.
Sa vai più piano ne basta meno.
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di solito nelle specifiche vengono riportati il cerchio e le sue misure .....La larghezza del canale la posso trovare nelle specifiche della bici o devo per forza avere il cerchio tra le mani?
Probabilmente giriamo in posti molto diversi. Discese da DH so che esistono, ma non mi ci metto. Preferisco tornare a casa interoLa velocità è fondamentale su alcuni tipi di terreni (tipo ciottoli smossi) così come saper tirare i freni quando serve. Se guardi una gara di DH (quindi pro abituati a scendere a velocità stellari con forche da 200...) vedi che nei punti stretti, tornanti e ostacoli di una certa entità DOVE C'E' UNA PENDENZA ACCENTUATA, quasi si fermano, lasciano cadere la bici di là dell'ostacolo e usano il corpo per bilanciare il baricentro bici/pilota. Fai la stessa cosa con una 120 di escursione e vedi se in un frangente del genere non vai a "vedere la margherite dalla radice", come ha detto il buon @Mark....
Bravo, evidentemente hai un buon manico e anche la necessaria esperienza, ma "andare" in discesa non è scendere con una xc da una p.s. enduro (ancora peggio con una e-bike con angolo chiuso e peso sbilanciato in avanti a causa della batteria), che tu lo faccia nessuno lo mette in dubbio...che tu lo faccia come se tu avessi sotto una 140/150 (e una buona preparazione...) beh mi rimane difficile crederlo. E' per questo che ci sono le bici da enduro se no le aziende produrrebbero solo bici con escursioni limitate 80-100-120.... Comunque, anche dalle mie parti c'è chi scende talvolta con le xc su tracciati dh....ma il più delle volte finisce per fare da tappo a chi ha bici adeguate per questo, mettendo a rischio la propria incolumità (anche solo cercando di affrettarsi per dare strada....) e quella degli altri (già..perchè spesso si fermano di colpo come se si trovassero in mezzo al passaggio a livello...). Poi c'è anche il pro che con la xc ti svernicia anche se tu sei provetto downhiller....ma quelli appunto fanno "agonismo" e noi stiamo parlando di un ragazzo che vuole comprarsi una bici con cui possa sentirsi un pò più sicuro nell'affrontare sentieri che magari non conosce bene e che non vorrebbe in un immediato futuro (non è che le e-bike te le regalano eh?...) dover cambiare bici perchè la sente inadeguata. Allora, perchè insistere nel mettere la pulce nell'orecchio di una 120 di escursione, quando il consiglio che tutti piu o meno gli abbiamo dato è quello di optare per una all-mountain 140/150?...Probabilmente giriamo in posti molto diversi. Discese da DH so che esistono, ma non mi ci metto. Preferisco tornare a casa intero.
Nel nostro piccolo, i tracciati delle prove speciali enduro del nostro appennino (Tredozio, Palazzuolo....) le facciamo anche con le front da 100.
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