Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
Motori
Bugs del brose s mag
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 253469" data-attributes="member: 30"><p>Ooops, questo messaggio ha subito una trasformazione dall'originale, più fortunato di così... tempo per wiki?</p><p></p><p>Giusto, hai ragione: certe "cinghie" metalliche dei cambi con pulegge a variazione continua lavorano a compressione (e sono il punto debole del sistema).</p><p>Direi proprio che non è il tema che stiamo trattando, però.</p><p></p><p></p><p>Quale inerzia, quella della puleggia condotta? È così influente?</p><p>O quella "volanica" della pedaliera? Certo, si spinge sui pedali e quando il motore attacca si staccano i piedi e si alzano le gambe...</p><p></p><p></p><p>"Per altro..." ...se mia nonna avesse le rotelle...</p><p>Certo, se si inchioda tutto la cinghia può saltare, ma tu dai per scontato che nell'uso normale: "peraltro anche senza sfregamenti una cinghia che lavora “a spinta” prima o poi si rompe, sia perché i denti tendono a staccarsi dai trefoli...". Ma quale spinta???</p><p></p><p></p><p>Perchè non hai lasciato il testo originale della tua risposta, così si valutava l'educazione di entrambi?</p><p>Nel mio post ho fatto delle domande riguardo una tua affermazione, non ho valutato la tua persona, ho commentato il tuo scritto.</p><p>In ultimo, il mio fruttivendolo vende si cocomeri e carote, ma non è un botanico... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 253469, member: 30"] Ooops, questo messaggio ha subito una trasformazione dall'originale, più fortunato di così... tempo per wiki? Giusto, hai ragione: certe "cinghie" metalliche dei cambi con pulegge a variazione continua lavorano a compressione (e sono il punto debole del sistema). Direi proprio che non è il tema che stiamo trattando, però. Quale inerzia, quella della puleggia condotta? È così influente? O quella "volanica" della pedaliera? Certo, si spinge sui pedali e quando il motore attacca si staccano i piedi e si alzano le gambe... "Per altro..." ...se mia nonna avesse le rotelle... Certo, se si inchioda tutto la cinghia può saltare, ma tu dai per scontato che nell'uso normale: "peraltro anche senza sfregamenti una cinghia che lavora “a spinta” prima o poi si rompe, sia perché i denti tendono a staccarsi dai trefoli...". Ma quale spinta??? Perchè non hai lasciato il testo originale della tua risposta, così si valutava l'educazione di entrambi? Nel mio post ho fatto delle domande riguardo una tua affermazione, non ho valutato la tua persona, ho commentato il tuo scritto. In ultimo, il mio fruttivendolo vende si cocomeri e carote, ma non è un botanico... o_O [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
Motori
Bugs del brose s mag
Alto
Basso