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Testo
<blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 478560" data-attributes="member: 478"><p>Bosch permette di collegare fascia cardio (non credo navigatori) ma devono essere bluetooth conformi allo standard (almeno così han scritto), per ci escluso ant+ </p><p></p><p></p><p></p><p>Si Brose (parlo della mia amata Levo 2020) ti permetteva di visualizzare un sacco di dati su Garmin, così avevi tutto su un unico schermo. Non so, parlo da profano, se a livello di software si potesse portare la potenza di picco da 410% a 600% o magari renderla non di picco ma costante, allora potrebbe esser un problema di aggravio di rotture.</p><p></p><p></p><p></p><p>questo è il punto focale: i dati vogliono venderseli loro, poi mettiamoci tutti i corollari ma il core è la gestione e vendita dei dati.</p><p>Quando avevamo vespe e motorini Piaggio e Co. cablavano i motori per non poterli truccare?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mrslate, post: 478560, member: 478"] Bosch permette di collegare fascia cardio (non credo navigatori) ma devono essere bluetooth conformi allo standard (almeno così han scritto), per ci escluso ant+ Si Brose (parlo della mia amata Levo 2020) ti permetteva di visualizzare un sacco di dati su Garmin, così avevi tutto su un unico schermo. Non so, parlo da profano, se a livello di software si potesse portare la potenza di picco da 410% a 600% o magari renderla non di picco ma costante, allora potrebbe esser un problema di aggravio di rotture. questo è il punto focale: i dati vogliono venderseli loro, poi mettiamoci tutti i corollari ma il core è la gestione e vendita dei dati. Quando avevamo vespe e motorini Piaggio e Co. cablavano i motori per non poterli truccare? [/QUOTE]
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