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<blockquote data-quote="Scheggiaimpazzita" data-source="post: 397415" data-attributes="member: 214"><p>Confermo oltre ogni ragionevole dubbio che Bosch ha candidamente e chiaramente risposto che non supportano la comunicazione con nulla tranne la loro app, peraltro scarna a livelli di tristezza notevoli.</p><p>Peccato non esista una modifica tipo AdamoF che permette di avere quei dati senza sbloccare il limite di velocità. Nel tempo dovranno aprire un po' perché se pensano di vincolare i clienti al loro ecosistema rischieranno seriamente di perderli. Non è possibile pareggiare la vastità di applicazioni esistenti e se finora il popolo elettrificato era di prevalente provenienza "vergine", quando inizieranno ad arrivare persone di esperienza ed aventi già le proprie abitudini, la scelta della motorizzazione potrebbe ricadere sui sistemi aperti che ti permettono di conservare quelle abitudini. Tra l'altro ora che l'ho provato meglio devo dire che è particolarmente rumoroso, più dello shimano ep8 con cui ho fatto una uscita. Peraltro la tonalità del rumore è particolarmente alta e quindi tende a spiccare parecchio, anche li dovranno lavorarci. Per ora hanno sicuramente fatto accordi commerciali con case importanti tipo Trek/Cannondale/Scott (la epatron sembra veramente notevole con l'ammo nascosto), ma se continuano a rimanere chiusi come ricci gli equilibri potrebbero cambiare in loro sfavore. Vedremo se saranno più ostinati che lungimiranti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Scheggiaimpazzita, post: 397415, member: 214"] Confermo oltre ogni ragionevole dubbio che Bosch ha candidamente e chiaramente risposto che non supportano la comunicazione con nulla tranne la loro app, peraltro scarna a livelli di tristezza notevoli. Peccato non esista una modifica tipo AdamoF che permette di avere quei dati senza sbloccare il limite di velocità. Nel tempo dovranno aprire un po' perché se pensano di vincolare i clienti al loro ecosistema rischieranno seriamente di perderli. Non è possibile pareggiare la vastità di applicazioni esistenti e se finora il popolo elettrificato era di prevalente provenienza "vergine", quando inizieranno ad arrivare persone di esperienza ed aventi già le proprie abitudini, la scelta della motorizzazione potrebbe ricadere sui sistemi aperti che ti permettono di conservare quelle abitudini. Tra l'altro ora che l'ho provato meglio devo dire che è particolarmente rumoroso, più dello shimano ep8 con cui ho fatto una uscita. Peraltro la tonalità del rumore è particolarmente alta e quindi tende a spiccare parecchio, anche li dovranno lavorarci. Per ora hanno sicuramente fatto accordi commerciali con case importanti tipo Trek/Cannondale/Scott (la epatron sembra veramente notevole con l'ammo nascosto), ma se continuano a rimanere chiusi come ricci gli equilibri potrebbero cambiare in loro sfavore. Vedremo se saranno più ostinati che lungimiranti. [/QUOTE]
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