Purtroppo rimane proprio solo il Marchio e qualche richiamo al passato, prima ci siam venduti ogni casa automobilistica al gruppo fiat che ha attinto alla mammella statale il ns latte che versiamo, questo per decenni, e poi dulcis in fundo è diventata una stella dei ns cugini. Che tristezza....potevan chiamarla MIlano-PArigi MIPA2008. Di per se auto neppure brutta.Stellantis ha presentato l'Alfa Romeo Milano. Nasce come elettrica ma ci sono anche versioni ibride e benzina. Piattaforma e tecnologia Stellantis di Jeep Avenger, Fiat 600e, Peugeot 2008: altro che prestigio e cuore sportivo (mi fa rabbia dirlo, ma è così). Prodotta in Polonia. Prezzo di listino 41.500 euro al netto della promo lancio di 38.500. Ad aggiungere optionals si supera abbondantemente il prezzo della Tesla Model 3 (42.500). Porca tr.. che rabbia mi viene. Voglio bene ai marchi italiani ma così proprio non ci siamo
Non è brutta ma a parte dei dettagli di pregio che cercano di renderla singolare si sente molto l'influenza con la controparte francese su telaio e forme, a me ricorda Peugeot,Purtroppo rimane proprio solo il Marchio e qualche richiamo al passato, prima ci siam venduti ogni casa automobilistica al gruppo fiat che ha attinto alla mammella statale il ns latte che versiamo, questo per decenni, e poi dulcis in fundo è diventata una stella dei ns cugini. Che tristezza....potevan chiamarla MIlano-PArigi MIPA2008. Di per se auto neppure brutta.
In 30000km se ho premuto il pedale del freno 300 volte sono tante. E parlo di strade di montagna. Tutta energia recuperata e non dissipata sulle pinze dei freniVero. Anche le ibride Full e Plug-in consentono di usare molto meno i freni avendo il motogeneratore che ricarica la batteria al rilascio del gas (e ancora di più in frenata). Non commento le ibride Mild (che ritengo un pezza). Alcune elettriche hanno anche la possibilità di regolare la cosiddetta "frenata rigenerativa": per avere più o meno freno motore e quindi ricarica, in rilascio. Ovviamente più la batteria è capace, meno la si potrà ricaricare in % in rilascio e frenata, ma questo sta nelle cose.
difatti è la peugeot fatta più bellina... che costerà di piùNon è brutta ma a parte dei dettagli di pregio che cercano di renderla singolare si sente molto l'influenza con la controparte francese su telaio e forme, a me ricorda Peugeot,
Le linee belle erano Giulia, 4c e Stelvio per me...
Allora non sono l'unico che ha visto la troppa somiglianza....difatti è la peugeot fatta più bellina... che costerà di più
non so se bufala o vero, peròNon mi stupirei, ma spero vivamente di esser smentito, che tra qualche anno avremo sulla Maserati i pulsanti interni della Citroen Berlingo....
In passato accadde, se non sbaglio la Thema montava dei componenti dell'abitacolo della Uno o qualcosa di simile...
va bene le economie di scala ma....
azz!!!!
Woslfagen (Porsche compresa) fa cosi da anni,Allora non sono l'unico che ha visto la troppa somiglianza....
Peccato: avevamo ripreso a far auto belle e di nuovo a farle dozzinali....
Non mi stupirei, ma spero vivamente di esser smentito, che tra qualche anno avremo sulla Maserati i pulsanti interni della Citroen Berlingo....
In passato accadde, se non sbaglio la Thema montava dei componenti dell'abitacolo della Uno o qualcosa di simile...
va bene le economie di scala ma....
azz!!!!
In passato accadde, se non sbaglio la Thema montava dei componenti dell'abitacolo della Uno o qualcosa di simile...
va bene le economie di scala ma....
Nemmeno io saprei, a mio avviso è un conto avere le frecce esterne di una macchina di categoria inferiore: da' fastidio ma se funzionano e stanno bene non lo vedo come un grosso affronto; se comprassi un'ammiraglia, al contrario, con dentro l'abitacolo i comandi di un'utilitaria mi girerebbero un pò di più!non so se bufala o vero, però
Vero, non ho capito Tavares dice che se la fà in Italia costa 10k in più, allora la fà in Polonia e però non mi pare neppure così proprio economica, diciamo che 10k se li mette in tasca e via, gli auguro che pochi italiani la comprino e invece ne venda tantissime in Polonia.Non è brutta ma a parte dei dettagli di pregio che cercano di renderla singolare si sente molto l'influenza con la controparte francese su telaio e forme, a me ricorda Peugeot,
Le linee belle erano Giulia, 4c e Stelvio per me...
Mito, Punto, CorsaQuella famosa era Jaguar X-type (mi pare) che in sostanza era una Ford Mondeo ricarrozzata.
Corretto!Vero, non ho capito Tavares dice che se la fà in Italia costa 10k in più, allora la fà in Polonia e però non mi pare neppure così proprio economica, diciamo che 10k se li mette in tasca e via, gli auguro che pochi italiani la comprino e invece ne venda tantissime in Polonia.
mah... a livello di interni e componentistica d'allestimento, se prendono quelle Peugeot ci guadagnano in qualitàAllora non sono l'unico che ha visto la troppa somiglianza....
Peccato: avevamo ripreso a far auto belle e di nuovo a farle dozzinali....
Non mi stupirei, ma spero vivamente di esser smentito, che tra qualche anno avremo sulla Maserati i pulsanti interni della Citroen Berlingo....
In passato accadde, se non sbaglio la Thema montava dei componenti dell'abitacolo della Uno o qualcosa di simile...
va bene le economie di scala ma....
azz!!!!
le finiture potranno non essere a livello di audi, ma sicuramente superiori a peugeot...mah... a livello di interni e componentistica d'allestimento, se prendono quelle Peugeot ci guadagnano in qualità
La VERA ALFA Giulia sarà eccellente meccanicamente (ni) e telaisticamente, ma a livello di interni e finiture...
Una famosa era anche Ferrari che ha montato levette della Fiat. Le economie di scala le fanno tutti... ecco magari non per auto da 200k euro e più. Spero non lo facciano piùQuella famosa era Jaguar X-type (mi pare) che in sostanza era una Ford Mondeo ricarrozzata.
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