Eh già... con l'avvento dell'elettrico la Cina prende tutto il mercato! Commercializzano piccole auto EV (BRUTTISSIME È DIR POCO) a 6-7000$ e a noi ancora vogliono farci credere che una EV costa 10k in più dello stesso modello endotermico e che cambiare la sola batteria ci vogliono oltre 8k!!!La Cina fa paura. Xiaomi SU7 e SU7 Max. Leggete l'articolo di Quattroruote e il prezzo finale che ipotizzano il 29/03: sui 100k e oltre.
Poi leggete il prezzo reale con cui viene commercializzata in Cina (in Italia sarà superiore, ma di quanto?) nell'articolo del 6/04: da 28 a 38k!Xiaomi SU7 - La sfida del tech cinese ha prezzi e caratteristiche da urlo
Disponibile (per ora) solo in madrepatria, ha potenze fino a 673 CV e un’autonomia dichiarata di oltre 800 km. Costa meno di 28 mila euro e ha raccolto 50.000 ordini in meno di mezz’orawww.quattroruote.it
È ora che i costruttori europei e Usa si sveglino. Ed è anche ora che si ricerchi davvero, investendo, una alternativa vera alle batterie con terre rare o litio ecc. (dove comandano i cinesi) o meglio una alternativa per muovere i veicoli in altro modo (idrogeno e fuel cell?). Altrimenti saremo praticamente costretti a dare tanti dei nostri soldi a Xi Jin Vadaviaiciapp...Xiaomi Su7: autonomia e prezzi della rivale della Tesla Model 3
La prima auto elettrica della casa cinese fa paura, nel senso letterale del termine. A fronte di un prezzo di partenza inferiore a 30mila euro, è disponibile fino a una potenza massima di 673 Cv, con autonomia di 700 km. Le prime consegne in Cina entro il mese di aprilewww.gazzetta.it
Se metti dei dazi rimetti le cose a posto in un baleno, certo serve una classe dirigente integerrima e senza peccato....non vuoi auto elettriche orientali fai come in Usa un bel dazio e via vendi le Tesla. Ogni transazione ha un costo però porta anche del lavoro e io sarei contento di spendere in un cambio auto per un prodotto più ecologico e sarei contento venisse prodotta in Europa ancor meglio in Italia da una parte contribuisco dall'altra parte riceve beneficio indirettamente facendo girare l'economia locale nazionale europea visto che l'unione potrebbe esistere a contrapporsi agli altri blocchi e congreghe. Io se guardo alla mia situazione abito in campagna me ne potrei sbattere ma avendo un minimo di altruismo quando vado in città e vedo passare milioni di macchine con una persona a bordo che smarmittano allegramente mi immedesimo in chi li ci abita tutto l'anno e onestamente mi viene la tristezza, dare il tempo di finire le macchine in circolazione mi sembra giusto ecologicamente ma poi 2035/40 si può cambiare registro.Il problema è che per avere l'aria pulita, cagare il ca... oltre misura a europei (neanche tutti) e americani (neanche tutti) su auto, case, industrie e basta, significa far spendere un sacco di soldi rendendo questi sempre meno competitivi rispetto a chi dell'inquinamento, della tutela del lavoro, del "well thinking" se ne sbatte o non può non sbattersene: Cina, Russia, India, Africa, Medio Oriente, gran parte dell'Asia. Cioè il resto del mondoRendessero almeno obbligatorie le centrali nucleari più avanzate, così non bruceremmo miliardi di tonnettate di gas, gasolio, carbone per produrre energia
Non mi pare che i vari euro siano una limitazione alle scelte tecniche dei propulsori, non hanno mai vietato nessuna propulsione, e poi anche di quello andrebbe visto come si applica, perchè far cambiare le auto obbligatoriamente dopo 10 anni è una follia, come è una follia il nuovo euro 7 che farà aumentare i prezzi in maniera assurda rispetto a quanto già sono aumentati e oltretutto fara' consumare le auto di piùIo sono in linea di massima contrario alle impostazioni per legge, però è innegabile che se le istituzioni non avessero reso obbligatori i vari Euro 0, 1, 2 e così via non se li sarebbe ca.gati nessuno, e adesso saremmo perennemente immersi in una nuvola di idrocarburi incombusti, ossidi di azoto, monossido di carbonio ecc... e avremmo i polmoni incatramati di particolato.
Mentre per quanto riguarda le reti, visto che non hai i paraocchi, lascia perdere Orfei che ne sa quanto la massaia di Voghera e guardati i vari siti di Terna, E-motus, politecnico di Milano ecc. che magari i pari qualcosa. Peraltro se facciamo un parallelo con le reti telefoniche quando negli anni 90 sono apparsi internet e i telefoni cellulari avremmo dovuto dire "no no lasciamo perdere, le reti telefoniche non sono in grado di gestire tutto questo". E invece le centrali sono passate dal rame al digitale alla fibra ottica, le reti wireless dai primi Tacs al 2G...sino al 5G attuale, e la quantità di dati gestita è esplosa in modo esponenziale.
La rete elettrica non deve esplodere in modo esponenziale (anzi, in Italia i consumi elettrici sono in calo da diversi anni), deve solo adattarsi alle nuove realtà. Nuove realtà che non includono solo l'auto elettrica (anzi probabilmente quella incide si è no un 10%) ma anche fotovoltaico, eolico, pompe di calore, piastre a induzione, data center e altro
Su una cosa non mi trovi d'accordo. I dazi. Che sono un terreno minato. Per un verso possono contribuire a "tutelare" in parte un mercato/prodotto. Per l'altro sono pericolosi. I dazi li decidono i governi. E fino ad ora sono pochi quelli che hanno introdotto dazi importanti all'import dalla Cina. Perché sono scelte politiche, he poi hanno delle risposte inevitabili da parte di chi li subisce. E a molti Paesi la Cina "serve": per l'export delle nostre imprese, per le partnership ecc oltre che per l'import di prodotti che non abbiamo. I governi lo sanno benissimo e lo sanno anche i cinesi i quali, negli ultimi lustri, hanno espanso la loro influenza economica specie sui Paesi emergenti, assicurandosi per es varie materie prime prima di altri. Io sono convinto che nessun Paese potra combattere lo strapotere economico con dei dazi o da solo. La vera arma ce l'hanno i consumatori: evitando di comprare (per quanto possibile) prodotti cinesi. È questa la consapevolezza che andrebbe diffusa. Ma è difficilissimo. Un esempio rapido. I cellulari. La Cina negli ultimi anni ha dilagato nel settore e molti produttori hanno chiuso. Guardate qua i brand che li producono per Paese: https://it.m.wikipedia.org/wiki/Produttori_di_telefoni_cellulariSe metti dei dazi rimetti le cose a posto in un baleno, certo serve una classe dirigente integerrima e senza peccato....non vuoi auto elettriche orientali fai come in Usa un bel dazio e via vendi le Tesla. Ogni transazione ha un costo però porta anche del lavoro e io sarei contento di spendere in un cambio auto per un prodotto più ecologico e sarei contento venisse prodotta in Europa ancor meglio in Italia da una parte contribuisco dall'altra parte riceve beneficio indirettamente facendo girare l'economia locale nazionale europea visto che l'unione potrebbe esistere a contrapporsi agli altri blocchi e congreghe. Io se guardo alla mia situazione abito in campagna me ne potrei sbattere ma avendo un minimo di altruismo quando vado in città e vedo passare milioni di macchine con una persona a bordo che smarmittano allegramente mi immedesimo in chi li ci abita tutto l'anno e onestamente mi viene la tristezza, dare il tempo di finire le macchine in circolazione mi sembra giusto ecologicamente ma poi 2035/40 si può cambiare registro.
Tanti sono pro termica, vorrei vedere se al collaudo obbligatorio ogni 4 e 2 anni fossero fatti seriamente con i valori dichiarati dalle case produttrici.....quanti sarebbero disposti a cambiare il fap a tempo e ora o a portare le centraline ai valori di omologazione? A sto punto non fai prima con una auto elettrica?
La Cina sforna modelli di auto elettriche a manetta ok, qui da me le elettriche che vedo sono perlopiù Tesla e qualche europea, anche perchè al momento vorrei proprio vedere chi si prende una elettrica cinese poi dove và a farsela riparare, se aprissero concessionarie qui con una certa assistenza e ricambi allora potrebbero fare la differenza perchè non è che se l'auto ha qualche problema la butti come uno smatphone forse la vorrai anche riparare spero.....
Caspita, altro che gigafactory!La Cina fa paura. Xiaomi SU7 e SU7 Max. Leggete l'articolo di Quattroruote e il prezzo finale che ipotizzano il 29/03: sui 100k e oltre.
Poi leggete il prezzo reale con cui viene commercializzata in Cina (in Italia sarà superiore, ma di quanto?) nell'articolo del 6/04: da 28 a 38k!Xiaomi SU7 - La sfida del tech cinese ha prezzi e caratteristiche da urlo
Disponibile (per ora) solo in madrepatria, ha potenze fino a 673 CV e un’autonomia dichiarata di oltre 800 km. Costa meno di 28 mila euro e ha raccolto 50.000 ordini in meno di mezz’orawww.quattroruote.it
È ora che i costruttori europei e Usa si sveglino. Ed è anche ora che si ricerchi davvero, investendo, una alternativa vera alle batterie con terre rare o litio ecc. (dove comandano i cinesi) o meglio una alternativa per muovere i veicoli in altro modo (idrogeno e fuel cell?). Altrimenti saremo praticamente costretti a dare tanti dei nostri soldi a Xi Jin Vadaviaiciapp...Xiaomi Su7: autonomia e prezzi della rivale della Tesla Model 3
La prima auto elettrica della casa cinese fa paura, nel senso letterale del termine. A fronte di un prezzo di partenza inferiore a 30mila euro, è disponibile fino a una potenza massima di 673 Cv, con autonomia di 700 km. Le prime consegne in Cina entro il mese di aprilewww.gazzetta.it
Provocatore!Caspita, altro che gigafactory!
Speriamo si mettano a produrre mtb elettriche...
Vogliono continuare a produrre anticipando i daziCome previsto, import cinese in aumento:
Auto elettriche - Porti europei sempre più congestionati da Bev cinesi
Secondo il Financial Times, i costruttori hanno trasformato i terminal in "parcheggi" a causa del rallentamento delle vendite e delle difficoltà di gestione dei servizi logistici. Il problema riguarda scali importanti per il trasporto automobilistico come Bremerhaven, Livorno e Zeebruggewww.quattroruote.it
In realtà la normativa prevista per il 2035 non vieta alcun tipo di propulsoreNon mi pare che i vari euro siano una limitazione alle scelte tecniche dei propulsori, non hanno mai vietato nessuna propulsione, e poi anche di quello andrebbe visto come si applica, perchè far cambiare le auto obbligatoriamente dopo 10 anni è una follia, come è una follia il nuovo euro 7 che farà aumentare i prezzi in maniera assurda rispetto a quanto già sono aumentati e oltretutto fara' consumare le auto di più
difatti il problema è il risultato...In realtà la normativa prevista per il 2035 non vieta alcun tipo di propulsore
Le nuove norme fissano i seguenti obiettivi:
- riduzione delle emissioni di CO2 del 55% per le autovetture nuove e del 50% per i furgoni nuovi dal 2030 al 2034 rispetto ai livelli del 2021
- riduzione delle emissioni di CO2 del 100% sia per le autovetture nuove che per i furgoni nuovi dal 2035
In teoria potresti soddisfare le nuove norme anche con fuel cell, motori endoermici a idrogeno, ammoniaca, e-fuel, motori a aria compressa (come il bidone sbandierato per anni da Beppe Grillo) e altro. Nella pratica allo stato attuale della tecnologia le auto a batteria sono la soluzione migliore per raggiungere quel risultato
metabolizzare è una parola inesattaVogliono continuare a produrre anticipando i dazi.
I Cinesi avranno pensato al dictat europeo 2035/40 fine termiche senza fare i conti che qui non siamo in Cina e il trattamento per i dissidenti per ora è differente. Qui prima che la metabolizziamo serve la benza a 5 euro il litro e il prezzo kw un mimimo stabile per dare la spinta a chi non se la può produrre sulla casa.
i numeri dicono qualcosa di diversodifatti il problema è il risultato...
ma se il risultato è sbagliato non serve a niente.... perchè se trasferisco il CO2 delle autovetture altrove non ho risolto un cazzo...
Be vaglielo a dire a chi abita nelle aree metropolitane che smarmittare altrove non gli risolve un piffero...difatti il problema è il risultato...
ma se il risultato è sbagliato non serve a niente.... perchè se trasferisco il CO2 delle autovetture altrove non ho risolto un cazzo...
i numeri non dicono niente di differentei numeri dicono qualcosa di diverso
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?