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Sram brakes......sfondi una porta aperta.

Mah, per me il pulsante assistenza è proprio l'ultimo dei problemi, dopo le prime due uscite iniziali oggi sono talmente abituato di cambiare "al buio" che non ci faccio proprio più caso, e poi detta proprio tutta su una uscita di 4-5 ore se lo utilizzo giusto una decina di volte è già tanto.

Se uno si accontenta, gira tranquillo con gamba media, evita salite lunghe in doppia cifra, Mahle rimane il miglior compromesso NM/peso/stealthiness in commercio, su questo credo non ci siano dubbi, almeno per me.

L'anno scorso ho avuto un problema analogo con il Bosch 4gen della mia Cube emtb, fatto video, registrazioni audio, aperto tramite negozio di fiducia diversi ticket, alla fine non ho risolto nulla perchè in effetti il motore ha sempre funzionato perfettamente, Bosch sarebbe intervenuta con la...

Quelle due viti le ho perse per strada senza accorgermene, solo quando ho smontato la ruota quel supporto in alluminio è caduto per terra, ho messo altre due viti con frenafiletti e adesso ogni tanto gli do una occhiata.

Confermo anche il mio stesso "problema" tra virgolette, però in maniera random e non ciclico se intendi continuo. Sintomi come descritto, motore caldo, verso la fine di percorsi dai 70 a 100km.

No, ma giusto per mia curiosità e anche per "chiedo per un amico", qualcuno va con eco a -5 con una full-power da 25kg?

No, neanche invocare tutti i santi in paradiso serve.....

Praticamente le stesse sensazioni che ho avuto io con la 20 6 mesi fa, compreso lo scazzo di smontare i pneu non tubeless.....:mad:

Ma con quell'obliquo "importante" potevano metterci una batteria da 350, sul torque sensor si potrebbe discutere, anche per me comunque niente di che.

https://tinyurl.com/yncbxmje

Può essere, dovrò farla vedere da qualcuno perchè non ho esperienza di campanature.

Ieri, dopo un lungo ho dato una occhiata alla ruota posteriore e ho scoperto alcuni raggi allentati, non è che con la presenza del peso del motore questo possa determinare più sovente questo problema rispetto a ruote tradizionali?

Guarda che ti è già stato detto che non possiamo rispondere perchè abbiamo bici da strada/competizione e non sono minimamente paragonabili alla tua da città, prova a chiedere su questo forum che è in genere dedicato a quel tipo di bike: http://www.jobike.it/forum/

Per carità, ci mancherebbe, sono circa 40 anni che lavoro con tutte le tecnologie possibili fino alle AI di oggi ma quando vado in bici voglio solo pedalare e basta, il Garmin lo uso solo per quei due o tre dati soliti, se finirò la batteria pace, me ne tornerò a casa pian pianino a gambe come...

Mah, io uso eroad e emtb da 6 anni e mai sono rimasto senza batteria su giro lunghi anche oltre 100km, mi bastano un paio di mesi per farmi una idea solo guardando dislivello e percentuale consumo su percorsi che conosco e poi lo applico su il resto. Puoi sviluppare tutte le teorie matematiche...

Io ho avuto la prima TurboCreo (in alluminio) che pesava 16,9 con i pedali, era moderatamente pedalabile, insomma si poteva andare senza grosse difficoltà, già allora ero rimasto abbastanza sorpreso, pensavo peggio a vederla.

Mah, io ho la 20 da tre mesi e non ho riscontrato nessuna cosa strana o problema apparente, e lo dico da uno che appena sente un rumorino comincia a sclearare......

Al prezzo che vendono l'extender ma neanche se mi fanno il 50% di sconto, ma vogliamo scherzare? Ho pagato nel 2018 una batteria full Shimano 504wh 420 euro, cosa c'è in quell'extender per costare così caro? Plutonio?

Con la 235w sarei al mio limite peso/dislivello ma di contro avere la bici un pelo più leggera aiuta nelle percorrenze con motore "off".