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Quegli effetti ci sono anche nella versione 1 (sezione strobe), però hai ragione, ho verificato sul sito della Sofirn e le ultime versioni sono uscite con Anduril 2. In ogni caso i comandi basici sono identici (un sacco di funzionalità della 2 sono destinate a torce multichannel) e quelli...

A beh, se non hai problemi di peso, ce ne sono un'infinità... A me invece il peso sopra il caso, già bello pesante di suo, da parecchio fastidio e quindi uso la più leggera (la emisar) con un supporto 3d a sua volta fissato con una cinghia elastica. Qui uno dei primi prototipi: Basta solo...

peso, gommatura e anche il motore: prova a far girare le pedivelle senza la catena....

A beh allora probabilmente cambierai prima bici, casco, ecc :-) La if25 è decisamente un prodotto robusto e duraturo, nella mia collezione (a parte le maglite del secolo scorso) è probabilmente una delle più vecchie. Non è tanto la dimensione, anzi la fc13 è più lunga (vedi foto), è il peso...

Da questo punto di vista non ho nulla da dire: peso oltre 100 kg, tengo le gomme a 1.8/2.0 (senza inserti) e guido in modo assolutamente ignorante... un solo raggio in 3200 km mi pare un ottimo risultato. Ed è per questo che volevo le allroad per la gravel, ma non è la prima volta che leggo di...

No, che io sappia nessun motore prevede una funzione di questo tipo. Con il bosch se ti si scarica completamente la batteria e ti rimane da fare della salita.... beh, meglio chiamare i soccorsi :-)

Bell'accrocchio :-) ma, personalmente, sceglierei qualcosa di più leggero della pur ottima ma ormai un filo obsoleta if25a. Una valida ed economica alternativa potrebbe essere la Wurkoos fc13. Oppure per chi vuole qualcosa di più "raffinato" la emisar D4V2. Tutte e due usano batterie 18650...

Sulla Crafty, ad ora, solo un raggio rotto e devo dire che il cerchio non ha fatto mezza piega. Però, sulla gravel, dove volevo mettere delle mavic allroad, sono stato fortemente sconsigliato più che altro per problemi di reperibilità dei pezzi di ricambio.

Secondo me potresti valutare l'autocostruzione. Lo schema è quello standard di un camper, quindi: alternatore auto -> convertitore dc-dc -> banco batterie -> inverter. Con 200Ah di batteria 12v al litio (LiFLiFePO4) avresti teoricamente 2.4KWh, più che sufficienti anche considerando perdite e...

Può essere che sia resistivo... ma aspetterei qualche prova più realistica

Secondo me in quella posizione un touch non ci deve stare proprio, a meno che non sia di quelli vecchi resistivi che richiedono una certa pressione e che non vengono influenzati dall'acqua. Altrimenti una sola goccia e ti cambia qualche configurazione a caso....

Mi aggrego, infatti ho sempre preferito i samsung con la ghiera girevole che riduce (e di molto) l'uso del touch

Pessima idea il touch. In quella posizione ci cade pure il sudore e non parliamo di cosa potrebbe succedere con il fango.

Sul manubrio però sembra esserci il solito purion200

Non sono sicuro di aver capito il nesso.... forse intendi che questo motore possa scardinare il mercato come fatto dalle Bambu per le stampanti 3d? In effetti sarebbe bello ma penso che molto dipenderà dal prezzo finale del sistema e dalla sua disponibilità per altri produttori di bici....

E finalmente la ricarica rapida!! Chissà che imparino anche gli altri produttori.

Ma il motore EP600 di questi modelli in cosa differisce dallo "standard" EP801 ??

Solite vaccate funzioni pensate per utenti cittadini...

Invece di komoot toccherà usare d-flight :joy:

Io la uso anche da spenta..... in discesa :)