Sostituzione pastiglie

[Blackbird]

Buongiorno,
ho provato a sostituire le Pastiglie freno e ho notato che la corsa a vuoto della leva si azzera completamente. Per effettuare la sostituzione, conviene allentare la vite di spurgo della pompa per far fuoriuscire l'eventuale aria o olio in eccedenza?

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[Andrea321]

no, di olio non c'è eccedenza visto che l'impianto si riempie a pastiglie nuove (a meno che non abbia assorbito umidità e sia aumentato un pò di volume). Che freni sono?

 

[Blackbird]

no, di olio non c'è eccedenza visto che l'impianto si riempie a pastiglie nuove (a meno che non abbia assorbito umidità e sia aumentato un pò di volume). Che freni sono?

Deore XT.....

 

[fear_factory84]

Buongiorno,
ho provato a sostituire le Pastiglie freno e ho notato che la corsa a vuoto della leva si azzera completamente. Per effettuare la sostituzione, conviene allentare la vite di spurgo della pompa per far fuoriuscire l'eventuale aria o olio in eccedenza?

la procedura di shimano prevede di mettere l'imbutino sulla leva freno con un pochino di olio prima di tirare indietro i pistoncini dalla pinza. Se hai tirato indietro i pistoncini senza farlo hai rischiato di romperli (nel caso peggiore) o di rompere le membrane sulla leva...

Compra un kit spurgo, anche uno di quelli cinesi e una boccetta di olio minerale shimano e fai il lavoro come si deve..

 

[torakiki.gt]

Buongiorno,
ho provato a sostituire le Pastiglie freno e ho notato che la corsa a vuoto della leva si azzera completamente. Per effettuare la sostituzione, conviene allentare la vite di spurgo della pompa per far fuoriuscire l'eventuale aria o olio in eccedenza?

Innanzi tutto che impianto è?
Non è che hai spurgato l'impianto quando avevi le pastiglie già consumate?
Se così fosse la corsa si assesta su meno spessore delle pastiglie, quindi poi quando metti quelle nuove più spesse l'olio va in pressione e ti fa avere meno gioco

 

[tostarello]

Aria non ce ne deve essere, di liquido in eccesso non ce ne dovrebbe essere a meno che non sia stato aggiunto con le pastiglie vecchie montate.

 

[Blackbird]

La bici l'ho comprata usata quindi non saprei, ma se montassi le Pastiglie nuove allenando la vite di spurgo della pompa cosa potrebbe succedere?

 

[torakiki.gt]

La bici l'ho comprata usata quindi non saprei, ma se montassi le Pastiglie nuove allenando la vite di spurgo della pompa cosa potrebbe succedere?

Se spingi le pastiglie con tappo aperto ti esce sicuramente olio.
Cmq il metodo più sicuro è mettere la vaschetta di spurgo sul freno, poi metti le pastiglie nuove , fai un piccolo spurgo eppoi rimuovi il bicchierino, così sei sicuro che hai dentro la quantità corretta

 

[sideman]

la procedura di shimano prevede di mettere l'imbutino sulla leva freno con un pochino di olio prima di tirare indietro i pistoncini dalla pinza. Se hai tirato indietro i pistoncini senza farlo hai rischiato di romperli (nel caso peggiore) o di rompere le membrane sulla leva...

Compra un kit spurgo, anche uno di quelli cinesi e una boccetta di olio minerale shimano e fai il lavoro come si deve..

Formula mi pare più semplice...
si toglie le pastiglie, si rientrano i pistoncini, si infilano le pastiglie nuove, si centra e si roda ....

sid

 

[Blackbird]

Grazie a tutti!

 

[fear_factory84]

Formula mi pare più semplice...
si toglie le pastiglie, si rientrano i pistoncini, si infilano le pastiglie nuove, si centra e si roda ....

sid

uhm quindi nei formula non c'e' una membrana alla leva che potrebbe schioppare con la troppa pressione che fai tirando dietro i pistoncini?

Io personalmente uso lo stesso metodo di mettere o l'imbuto o la siringa anche sui freni tektro dell'altra bici. Bonus, i pistoncini tornano indietro molto facilmente e levi pure l'aria e sei sicuro di avere la giusta quantita' di olio nel circuito. Ti pare poco?

 

[Rolly]

Io ho letto altre discussioni in merito ed ho cominciato a fare la stessa cosa con siringa inserita anche negli SRAM code.
Prima mai fatto...sempre spinto alla morte... dentro i pistoncini.
Mai successo niente di irreparabile...ma ogni tanto aprivo la vitina senza mettere la siringa.

 

[sideman]

uhm quindi nei formula non c'e' una membrana alla leva che potrebbe schioppare con la troppa pressione che fai tirando dietro i pistoncini?

Io personalmente uso lo stesso metodo di mettere o l'imbuto o la siringa anche sui freni tektro dell'altra bici. Bonus, i pistoncini tornano indietro molto facilmente e levi pure l'aria e sei sicuro di avere la giusta quantita' di olio nel circuito. Ti pare poco?

non lo so ...so solo che non li ho mai aperti e non hanno mai modificato di un mm il punto di attacco anche dopo diversi cambi pastiglie

 

[megaburnout77]

non lo so ...so solo che non li ho mai aperti e non hanno mai modificato di un mm il punto di attacco anche dopo diversi cambi pastiglie

idem come sopra, coi Cura 4 della Formula mai messe siringhe o vaschette.
Uso la siringa solo quando vogli fare uno spurgo oppure noto che anche con pastiglie nuove la corsa della leva e' abbondante. Questo perche' i dischi iniziano ad assottigliarsi.
Allora metto pastiglie nuove e solo dopo faccio lo spurgo con l'aggiunta del liquido necessario ad azzerare la corsa a vuoto.
Cosi' ho sempre l'impianto prontissimo.
Poi quando cambio i dischi e monto le pastiglie nuove faccio un piccolo scarico di liquido altrimenti i pistoncini non arretrano a sufficienza per inserire tutto l'acchittaggio nuovo

 

[sideman]

Poi quando cambio i dischi e monto le pastiglie nuove faccio un piccolo scarico di liquido altrimenti i pistoncini non arretrano a sufficienza per inserire tutto l'acchittaggio nuovo

io prendo una pastiglia usurata appena tolta la appoggio sui pistoncini, poi cacciavitone e pressione, tornano indietro che è una bellezza...
quando cambio le pastiglie do sempre anche una bella pulita a tutto con lo spry apposito

Cmq Cura 4 per me assolutamente TOP, li ricomprerei domani