Se era così appena smontato era decisamente secco. I cricchetto secondo me non c’entrano ma sicuramente senza grasso magari qualche scricchiolio di troppo potrebbe starci. Io sti giorni sto assemblando una Scott Addict Rc top di gamma per un amico ( montone smonto bici per i miei soci) e quindi non ho tempo per far altro ….
ok dai... provala domani...e facci sapere io sono fermo con la febbre!!!!
ciao, grazie per il tuo feedback... e mi auguro che non servirà aprire il motore... se riesco martedì mi rimetto in sella.... e provo bene anche la mia cercando di replicare al massimo le condizioni in cui faceva il TAC TAC... se non lo farà magari abbiamo trovato la causa...
Quindi (almeno nel tuo caso) il problema si è risolto ingrassando i cricchetti del corpetto ruota libera? Se è così, la porto dal mio meccanico appena riapre...
accidenti, mi dispice... comunque intanto sembra risolto il problema del tic tic che probabilmente era diverso dal mio come fonte... ma ora il tuo problema dei watt è sicuramente del movimento centrale che è lui stesso che ha all'interno un misuratore di potenza.... puoi provare a far rimettere il vecchio movimento centrale (anche se farà tic tic) per provare e valutare definitivamente....
Se ho capito bene, mi sembra che, dapprima il motore, poi movimento centrale e batteria, hai sostituito praticamente tutto. Non appena riesco, io provo a far ingrassare il corpetto ruota libera (e controllare la tensione dei raggi), sperando di risolvere in maniera ... più indolore.
Grazie per il consiglio, sono in costante contatto con il mio meccanico, a cui suggerirò la tua proposta e, lui con Wilier, vi terrò informati sul evolversi. Comunque ritengo sempre che una ditta come Mahle non abbia un programma di assistenza presso alcuni centri regionali e lasci la soluzione dei difetti a tentativi dei meccanici ciclisti o a noi client.
Io ho sempre problemi di disattivazione spontanea assistenza motore da qualsiasi modalità impostata passa a bianco e alcune volte si spegne senza poterlo riaccendere subito con pressione pulsante, anche 2/3 volte su un giro di 50 km oltre che sentire sul movimento centrale nella Pedalata un rumore fastidioso ciclico tec tec
Ciao, posso dirti la mia esperienza sulla disattivazione della assistenza spontaneamente, dopo circa 6200km di utilizzo è capitato circa 5-6 volte sempre dopo aver terminato una salita impegnativa (con assistenza in smart assist circa 20 o 30%) magari mettendomi sui pedali, durante la discesa successiva, con qualche sobbalzo più deciso, ecco che è apparso l'errore (non ricordo di preciso il codice) e si disattiva l'assistenza diventando colore bianco...però premendo il tasto si riattiva subito l'assistenza verde - arancio - viola - blu... senza problemi....
Grazie ma per me è una costante senza smart assist e ad ogni uscita minimo una volta e altre anche 5/7 volte
