Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

[sideman]

boh, l'articolo dice chiaramente che le auto euro 0-1-2-3 che hanno almeno 14 anni sono del 25%...le euro 4 sono entrate nel 2006, quindi 18 anni fa

a me torna come conteggio...le euro 4, ossia immatricolate dal 2006 fino al 2009 sono il 22%
quelle prima, euro 0-1-2-3 dagli anni pre 1992 al 2006 sono il 25%, ma la somma...non solo le euro 3

La mia Smart (451) è del 2007
140.00 km
Euro 4

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

Ho omesso il "secondo me".
Sta di fatto che l'ACI non ha fatto una statistica ma ha fornito un dato, il dato è stato storpiato in un articolo di sicurauto, quindi il dato effettivo di cui si parla NON ce l'abbiamo in esame.

Per giunta, quando ho dato un occhio veloce all'articoli dissi subito che pensavo male... solo adesso ho letto meglio perchè "a occhio" non posso dare statistiche ma permettimi di avere delle sensazioni e questo 25% non è neanche vicino, di fatto l'articolo parla di auto di oltre 14 anni spacciandole per euro 0-1-2-3! Errato, perciò il dato delle auto - MAX euro 3 - non lo abbiamo e torno a pensare che ne circolano molte meno!

Ti basta? Devi continuare a far polemica come a tuo solito?

Nell'articolo di Sicurauto c'è il link all'Aci. E al Cap 3 si legge il dato. Quindi del 25% ha parlato l'Aci... Farti notare ciò che dice l'Aci non mi sembra una polemica. Ma fai tu ... serenità

 

[Treppy]

"E su oltre 40 milioni di auto circolanti, le Euro 0, 1, 2 e 3 (che hanno almeno 14 anni) sono il 25%"
Questa frase fa intendere che calcolino il 25% sulle auto che hanno oltre i 14 anni.

Letto il resto è invece chiaro.

Solo che non capisco tutte queste euro 0 dove siano... se sono davvero l'8,65% si dovrebbero vedere in giro piuttosto frequentemente mentre si fa fatica a vedere auto più vecchie di 20 anni.
Che ci sia tutto un "mondo" di auto d'epoca nei garage che fa lievitare i numeri? O che ci siano molti mezzi industriali che si vedono poco in giro?

 

[tostarello]

boh, l'articolo dice chiaramente che le auto euro 0-1-2-3 che hanno almeno 14 anni sono del 25%...le euro 4 sono entrate nel 2006, quindi 18 anni fa

a me torna come conteggio...le euro 4, ossia immatricolate dal 2006 fino al 2009 sono il 22%
quelle prima, euro 0-1-2-3 dagli anni pre 1992 al 2006 sono il 25%, ma la somma...non solo le euro 3

Le euro 4 c'erano anche prima del 2006, anno da cui decorreva l'obbligo; ho ancora un diesel euro 4 del 2004, e mia moglie aveva un benzina euro 4 del 2000.

 

[tostarello]

...

Solo che non capisco tutte queste euro 0 dove siano... se sono davvero l'8,65% si dovrebbero vedere in giro piuttosto frequentemente mentre si fa fatica a vedere auto più vecchie di 20 anni.
Che ci sia tutto un "mondo" di auto d'epoca nei garage che fa lievitare i numeri? O che ci siano molti mezzi industriali che si vedono poco in giro?

Dipenderà dalla zona in cui abiti; a Roma è ancora pieno di auto vecchie, il divieto di circolazione è già in vigore per benzina euro 2 e diesel euro 3, ma ne girano ancora... per poco, perché stanno installando parecchie telecamere e quindi fioccheranno le multe.
E dal primo novembre 2024 il divieto si estenderà a benzina euro 3 e diesel euro 4.

 

[Treppy]

Dipenderà dalla zona in cui abiti; a Roma è ancora pieno di auto vecchie, il divieto di circolazione è già in vigore per benzina euro 2 e diesel euro 3, ma ne girano ancora... per poco, perché stanno installando parecchie telecamere e quindi fioccheranno le multe.
E dal primo novembre 2024 il divieto si estenderà a benzina euro 3 e diesel euro 4.

Non vivo in una zona particolarmente ricca, sulla costa marchigiana, ma si fa davvero fatica a trovare auto così vecchie in giro!!

 

[tostarello]

Non vivo in una zona particolarmente ricca, sulla costa marchigiana, ma si fa davvero fatica a trovare auto così vecchie in giro!!

Da un recente articolo:

"L’età medie delle auto che circolano a Roma è di 13 anni. Attenzione, ci sono città che stanno messe peggio ma bisogna considerare, come già detto, che la Capitale è al primo posto in Italia per auto presenti sul territorio (quasi il triplo rispetto a Milano). Il 56% delle auto ha un’età superiore ai 10 anni ma a colpire è il 20% di auto con più di 20 anni. Sono, invece, il 24% le auto private con un’età inferiore ai 5 anni."

 

[Vins213]

Non vivo in una zona particolarmente ricca, sulla costa marchigiana, ma si fa davvero fatica a trovare auto così vecchie in giro!!

sotto allo studio ci sono due auto, una targata CH e una targata FG

e una MAREA di furgoni e furgoncini AB000XX che hanno il portellone bagagliaio nero, ma non per la vernice

 

[Treppy]

e una MAREA di furgoni e furgoncini AB000XX che hanno il portellone bagagliaio nero, ma non per la vernice

Ecco, già forse iniziano a riportare i conti... Che se prendiamo solo il dato delle immatricolazioni vuol dire poco, sarebbe bello scendere nel dettaglio, qui parliamo di auto per normali utenze private, se poi a dar peso alle percentuali sono i furgoncini del '90 allora ha poco senso parlarne.

 

[torakiki.gt]

"lo che non capisco tutte queste euro 0 dove siano... se sono davvero l'8,65% si dovrebbero vedere in giro piuttosto frequentemente mentre si fa fatica a vedere auto più vecchie di 20 anni.
Che ci sia tutto un "mondo" di auto d'epoca nei garage che fa lievitare i numeri? O che ci siano molti mezzi industriali che si vedono poco in giro?

Semplicemente sono per la maggior parte auto d'epoca, quindi auto che generalmente fanno meno di 3000km all anno
Poi sicuramente c'è il "poveraccio" (Non nel senso dispregiativo, ma proprio che non può permettersi altro) che gira ancora con la Fiat uno dell 86, ma ma maggior parte di chi ha euro 0-1 mica le Usa tutti i giorni

 

[kilowatt]

Stabilito che i numeri che abbiamo (ora) sono quelli Aci "il 25% circa delle AUTO è sotto l'euro 4", va giustamente considerato anche altro. Io giro molto nel Nord Italia. E vedo: tante auto (anche euro 4 o sup), furgoni, camion, trattori, autobus anche pubblici negli abitati, mezzi cava/cantiere (targati) ecc... che emettono enormi sbuffi neri (diesel) o fumi bianchi/nauseabondi: benzina. Questi mezzi non solo non sono in regola ma non possono aver passato la revisione. O l'hanno fatta e l'officina se ne è fottuta del controllo fumi incassando solo la tariffa. Anche qui occorrerebbero verifiche certe e multe salate certe. Hai voglia a spingere l'elettrico (che io apprezzo) se poi un camioncino inquina come 20 auto euro 6

 

[sideman]

Stabilito che i numeri che abbiamo (ora) sono quelli Aci "il 25% circa delle AUTO è sotto l'euro 4", va giustamente considerato anche altro. Io giro molto nel Nord Italia. E vedo: tante auto (anche euro 4 o sup), furgoni, camion, trattori, autobus anche pubblici negli abitati, mezzi cava/cantiere (targati) ecc... che emettono enormi sbuffi neri (diesel) o fumi bianchi/nauseabondi: benzina. Questi mezzi non solo non sono in regola ma non possono aver passato la revisione. O l'hanno fatta e l'officina se ne è fottuta del controllo fumi incassando solo la tariffa. Anche qui occorrerebbero verifiche certe e multe salate certe. Hai voglia a spingere l'elettrico (che io apprezzo) se poi un camioncino inquina come 20 auto euro 6

dati di oggi mercato elettrico Italia passato da 4% a 3%
(chiaramente dovuto ad attesa incentivi)

poi se vogliamo possiamo affrontare il discorso colonnine ed ipotetico aumento accise colonnine...

 

[Vins213]

(chiaramente dovuto ad attesa incentivi)

mi ci metto in mezzo pure io

 

[kilowatt]

Anche Toyota si è decisa a vendere la sua elettrica in Italia: qualcuna. In questi giorni di uscita incentivi ha abbassato il listino della BZ4X base da 42.900 a 41.400 euro (soglia incentivi 42.700)

https://www.toyota.it/gamma/bz4x/co...-b11c-4f4f-b3a8-50b05268b3e4#carconfig-engine

Tesla dal canto suo ha di nuovo abbattuto il listino della Model 3 Rwd: 40.490!

 

[Vins213]

non la comprerà nessuno lo stesso...ormai il riferimento per le berline è la model 3, per i suv (io direi più monovolume) la model y

forse nelle 'compatte' c'è la mg4, la forma hatchback fa gola