shrubber83
Ebiker grandiosus
Purtroppo (o per fortuna) non giro sull'umido da mesi. Non ho riferimenti in merito quindi...
PS: oggi ho rischiato. Sono tornato col 2% di batteria
Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
Purtroppo (o per fortuna) non giro sull'umido da mesi. Non ho riferimenti in merito quindi...
PS: oggi ho rischiato. Sono tornato col 2% di batteria
sideman
Ebiker celestialis
Come la mia Tuono...
Comq 27 kg sono troppi, non lo sapevo e poi non è detto che abbia piu autonomia delle nostre, sinceramente tornando al dilemma del nostro amico sull’altro post, 900 euro in più e 3 kg in piu’ mi domando cosa ci sia da decidere?
Equilbrata o no, io una bike da 27 sinceramente non la prenderei, anzi andando avanti negli anni si dovrebbe sperare che pesi o sempre di meno, non di più
sideman
Ebiker celestialis
sideman
Ebiker celestialis
Oggi temperatura perfetta, ho anticipato il giro della domenica per non rischiare col tempo anche se sono uscito in solitaria. Pedalata quasi sempre in eco, sui percorsi di casa e osato nelle discese, non so mi sembra di conoscerla sempre di più e che mi infonda sempre più sicurezza, boh non vorrei fosse l’effetto placebo ma a me piace sempre di piu...
Ps preferisci la combinazione di gomme con cui è uscita di serie o le michelin di ora?
guecio
Ebiker velocibus
pero' trovo molto strano che su sito dico che è circa 23,35Kg
e poi sulla bici mettono l'etichetta del peso a 27Kg...
Valli a capire
shrubber83
Ebiker grandiosus
Sicuramente le Michelin. Ma la SX1 montava gomme Dual. Se non erro la SX0 ha le 3C... e già cambia tutto. Quando avrò finito queste monto le DHF 3C MaxxGrip che ho in garage e sicuramente sono molto diverse dalla DHF dual di serie
camero
Ebiker grandissimus
shrubber83
Ebiker grandiosus
camero
Ebiker grandissimus
lucaluca79
Ebiker velocibus
Credo sia per me questo messaggio.
Allora, premesso che il percorso enduro del test non ha niente di enduro, ho provato la moterra subito dopo (10 minuti, il tempo di far la fila e settarla) la orbea. Motore identico, la moterra aveva il kiox l'orbea no, non parlo quindi del motore. Sensazione da sopra, orbea più snella e più leggera della Moterra, in discesa (mini discesa, Andyz_it può confermare) ho trovato l'orbea più agile, ma soprattutto in salita, con la moterra ho chiuso l'ammortizzatore (entrambi fox dpx2) e nonostante questo ad ogni pedalata avevo l'effetto rimbalzo, con l'orbea non l'ho chiuso per niente e sono salito benissimo anche con l'ammo aperto.
P. S. Guardando la foto, correggo quanto ho scritto in un messaggio precedente; la wild aveva sicuramente il triangolo in fibra di carbonio e forse carro e biella in alluminio.
Orbea taglia XL
Moterra taglia L
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Ultima modifica:
shrubber83
Ebiker grandiosus
visto anche io. SpeedGrip solo per le TLE... se ci metti un salsicciotto secondo me puoi andare anche con queste. La Soft sicuramente non avrà una gran durata... vedo come si stanno già consumando le Michelin al posteriore...
@lucaluca79 l'orbea ha il carro in carbonio... confermato anche sul loro sito
lucaluca79
Ebiker velocibus
Hanno sia il modello con carro e biella in carbonio che quello con carro e biella in alluminio.. Non so quale fosse quello in test. Faranno comunque anche una interamente in alluminio, me lo ha detto il negoziante, non ancora visibile sul sito, ma ordinabile da loro.
shrubber83
Ebiker grandiosus
quella in foto ha sicuramente il carro in carbonio. non ci sono saldature ed è il modello con i freni XT
il modello sotto si vedono bene le saldature:
camero
Ebiker grandissimus
Scusa se insisto ma la speedgrip come resistenza è paragonabile alla dhr che abbiamo di serie o + o - ?
shrubber83
Ebiker grandiosus
sulla carta dovrebbero essere equiparabili... sulla carta... nei fatti non lo so. i tasselli del DHR sono molto più grossi
- Stato