Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[gatano]

Penso sia proprio corretto, la levo 2018 M me la sentivo corta la kenevo M no e come geometria siamo lì adesso...
PS. 174 cm anch'io

175, ho provato sui percorsi che faccio di solito la nuova Stumpjumper (la quasi gemella della Levo, ma muscolare) misure M ed L e preferisco di gran lunga la L, soprattutto in discesa,vi consglio di provare entrambe le misure, io il telescopico lo uso spesso anche solo per cambiare assetto , non solo in discesa,e una geometria più larga mi permette più posizioni.

P.S.
Con la Kenevo mi trovo bene con la M, ma sospetto che anche con la L non mi troverei male, ma non ho avuto modo di provarla.

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[harlock_cap]

A detta del mio rivenditore tutte le Levo hanno sempre utilizzato celle che usa pure Tesla. 18650.

Allora anche la mia torcia usa le celle di Tesla... [emoji39]

 

[Matrix69]

No!
Le nuove geometrie sono più allungate, quindi devi provare a sederti sia sulla M che L

Io sono 173. Mi sa che devo passare da M a S. Però dipende anche dalla lunghezza dell’attacco. Magari più corto , compensa.

 

[Robby14]

scusate, magari è stato scritto ma non riesco a trovarlo:
è possibile "un domani" inserire la batteria da 700 oppure non ci sta?

 

[evaclo]

scusate, magari è stato scritto ma non riesco a trovarlo:
è possibile "un domani" inserire la batteria da 700 oppure non ci sta?

su 2017 e 2018 no, 2019 si

 

[basel]

@Rick ... mi sembri bello carico ... che si fa dunque ? Facciamo fuori la Kenevo e prendiamo sta levo (expert) ? Cosa dici ?

 

[Rick]

@Rick ... mi sembri bello carico ... che si fa dunque ? Facciamo fuori la Kenevo e prendiamo sta levo (expert) ? Cosa dici ?

La sto valutando per bene, se avesse avuto un montaggio degno l'avrei già presa
Voglio aspettare di vederla (in settimana dovrei riuscirci) e vedere i tempi di consegna, non mi va di aspettare troppo
Prima devo essere sicuro se effettivamente le nuove celle permettono realmente certi dislivelli, oltre alla pesata in concessionaria...
Le geometrie nuove mi ispirano e propendo per una L sulla carta (vedrò di salirci)....
L'accendiamo??

 

[basel]

La sto valutando per bene, se avesse avuto un montaggio degno l'avrei già presa
Voglio aspettare di vederla (in settimana dovrei riuscirci) e vedere i tempi di consegna, non mi va di aspettare troppo
Prima devo essere sicuro se effettivamente le nuove celle permettono realmente certi dislivelli, oltre alla pesata in concessionaria...
Le geometrie nuove mi ispirano e propendo per una L sulla carta (vedrò di salirci)....
L'accendiamo??

Rick ... sinceramente del peso poco o nulla m'importa ... del montaggio me ne farò una ragione (so già che rimpiangero l'Ohlins e la Lirik) ma dei dislivelli sono sicuro che non sarà una delusione.

Con la Kenevo M, io che sono basso 1689 mm. ho "sofferto" parecchio nel tecnico ... propenderei sulla carta per una S ... l'accenderei !!!


LEVO S KENEVO M

Stem 40 mm. 45 mm.

Reggisella 125 mm. 150 mm.

Manubrio 78 mm. 80 mm.

Interasse 1182 mm. 1205 mm.

Avancorsa 729 mm. 762 mm.

Angolo sterzo 66° 65°

H Mov. Centr. 347 mm. 350 mm.

Piantone 380 mm. 435 mm.

Standover 760 mm. 776 mm.

 

[Magic]

La sto valutando per bene, se avesse avuto un montaggio degno l'avrei già presa
Voglio aspettare di vederla (in settimana dovrei riuscirci) e vedere i tempi di consegna, non mi va di aspettare troppo
Prima devo essere sicuro se effettivamente le nuove celle permettono realmente certi dislivelli, oltre alla pesata in concessionaria...
Le geometrie nuove mi ispirano e propendo per una L sulla carta (vedrò di salirci)....
L'accendiamo??

Allora ne prendiamo due Expert fluo..
Upgrade forca con fox36 e via

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[Magic]

Rick ... sinceramente del peso poco o nulla m'importa ... del montaggio me ne farò una ragione (so già che rimpiangero l'Ohlins e la Lirik) ma dei dislivelli sono sicuro che non sarà una delusione.

Con la Kenevo M, io che sono basso 1689 mm. ho "sofferto" parecchio nel tecnico ... propenderei sulla carta per una S ... l'accenderei !!!


LEVO S KENEVO M

Stem 40 mm. 45 mm.

Reggisella 125 mm. 150 mm.

Manubrio 78 mm. 80 mm.

Interasse 1182 mm. 1205 mm.

Avancorsa 729 mm. 762 mm.

Angolo sterzo 66° 65°

H Mov. Centr. 347 mm. 350 mm.

Piantone 380 mm. 435 mm.

Standover 760 mm. 776 mm.

Come caxxo fai a misurare la tua altezza al millimetro..[emoji23][emoji23][emoji23]

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[basel]

Come caxxo fai a misurare la tua altezza al millimetro..[emoji23][emoji23][emoji23]

Semplice Watson ... misurandosi in pollici ... 66,50 x 2,54 = 1689 mm.

 

[gatano]

Rick ... sinceramente del peso poco o nulla m'importa ... del montaggio me ne farò una ragione (so già che rimpiangero l'Ohlins e la Lirik) ma dei dislivelli sono sicuro che non sarà una delusione.

Con la Kenevo M, io che sono basso 1689 mm. ho "sofferto" parecchio nel tecnico ... propenderei sulla carta per una S ... l'accenderei !!!


LEVO S KENEVO M

Stem 40 mm. 45 mm.

Reggisella 125 mm. 150 mm.

Manubrio 78 mm. 80 mm.

Interasse 1182 mm. 1205 mm.

Avancorsa 729 mm. 762 mm.

Angolo sterzo 66° 65°

H Mov. Centr. 347 mm. 350 mm.

Piantone 380 mm. 435 mm.

Standover 760 mm. 776 mm.

dal link postato prima: https://www.pinkbike.com/news/first-ride-specialized-turbo-levo-fsr.html
"With a 380mm short seat tube on the size S model for example,,even shorter riders will be able to run telescopic posts with more drop and more riders will be able to jump a frame size up or down to find what they are looking for in terms of reach."

 

[ginogino]

dal link postato prima: https://www.pinkbike.com/news/first-ride-specialized-turbo-levo-fsr.html
"With a 380mm short seat tube on the size S model for example,,even shorter riders will be able to run telescopic posts with more drop and more riders will be able to jump a frame size up or down to find what they are looking for in terms of reach."

In termini meglio comprensibili, che vuol dire.

Comunque, mi sembra di aver visto, una tabella, con le taglie consigliate in base all'altezza, valide per la nuova levo, non mi ricordo dove e non riesco più a trovarla.

 

[basel]

In termini meglio comprensibili, che vuol dire.

Proprio quello che ho evidenziato in grassetto ... col piantone così corto anche i bassi come me potranno compiere estreme prodezze

 

[Bengi]

ellapeppa che gamba !

Infatti con una batteria da soli 500Wh non e' proprio banale superare un dislivello di 3.000 m.
Tanto per fare un esempio, un rider di 75kg su un'ebike da 23kg dovrebbe sviluppare alla ruota circa 190W (cioe' 2,5W/kg) per 3 ore con un'assistenza al 70%...