Nuova Canyon Spectral ON con batteria da 900Wh - EBIKE MAG
Canyon Spectral ON

Nuova Canyon Spectral ON con batteria da 900Wh

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Oggi finalmente vi posso presentare il test della nuova Canyon Spectral ON con batteria da 900Wh. È più di un mese che la uso, ma ho dovuto tenerla segreta per non svelare quello che si nasconde nel tubo obliquo, cioé una batteria sviluppata da Canyon e compatibile con il motore Shimano EP8.

Oltre ai suoi Watt/ora, la particolarità sta nella sua forma, più larga che alta, che conferisce una linea snella a tutta la bici. Per andare a fondo nei dettagli, geometrie, pesi e soprattutto come su comporta sui sentieri vi invito a guardare il video. Più sotto trovate qualche foto e i prezzi.

Geometrie Canyon Spectral ON

Prezzi

Spectral ON CFR LTD: 10.999€ (720Wh), 11.299€ (900 Wh)
Spectral ON CFR (in test): 8.999€ (720Wh), 9.299€ (900 Wh)
Batteria separata 720Wh: 899€
Batteria separata 900Wh: 1.199€

Alcuni dettagli

Il carro posteriore massiccio e superrigido salta subito all’occhio.

Così come i cuscinetti oversize e schermati. Rigidità da vendere.

Il coperchio che copre la presa nasconde al suo interno anche il connettore del motore. È un sistema magnetico Rosenberger, e richiede un po’ di delicatezza, come spiegato nel video.

Canyon Spectral ON geo

Il pulsante di accensione non è cablato, bensì va a premere direttamente sulla batteria sottostante.

Questo è l’angolo sterzo che si riesce a raggiungere a destra e a sinistra, poi entra in gioco il blocco.

Estrarre la batteria è molto facile. La si può estrarre per portarla in casa e caricarla lì.

Il diavolo sta nei dettagli: i due magneti su cui appoggiare le viti con cui si fissa la batteria, per non perderli in giro.

Series sterzo sviluppata insieme ad Acros, con passaggio interno dei cavi.

Il sensore è nel disco freno posteriore.

Classico: display e comando remoto Shimano EP8.

La catena sfrega sul batticatena quando è sui pignoni più piccoli.

UPDATE! Ho chiesto lumi agli ingegneri Canyon sullo sfregamento della catena e mi hanno risposto che è intenzionale per evitare che la catena sbatta troppo sui foderi. Sulle moto si fa da anni, mi hanno detto.

Il prototipo

Canyon

 

Commenti

  1. Spacepadrino:

    Peso da paura vista la capacità della batteria, ma secondo me continuare a mettere tutto questo peso sul tubo obliquo non fa altro che "pachidermizzare" ulteriormente le emtb.
    Lo dice anche nel video , con la 720wh la bici pare avere un cm in piu' di escursione sulla forca... :blush:
  2. Bartbike:

    Non male ma non ci siamo con prezzo che per canyon dovrebbe essere un arma a favore
    Con i prezzi attuali a me invece non sembra male, 9k per il montaggio che si ritrova, un mio compare di merende ha preso da poco una levo più o meno con lo stesso montaggio e non gli sono bastati 11k
  3. Babi:

    OT: Questa storia che "ormai il mercato è così" non mi va giù. Il mercato è così perché c'è gente che spende 11k per una bici. Se cominciassimo a riportare i piedi per terra anche il mercato si adeguerebbe.
    il problema non sono gli 11k , e' il prezzo medio delle ebike ad essere "discutibile".
    quelle per normotenenti quando sono previste?
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