Thok e Ducati 2022 - EBIKE MAG

Thok e Ducati 2022

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Recentemente siamo stati al Mountain Bike Connection Summer che si è svolto ad Andalo, dove abbiamo incontrato lo staff di Thok e Ducati con tutta la loro gamma di bici in esposizione. Tra queste spiccava un modello camuffato da pellicole e adesivi dato che non è ancora stato presentato ufficialmente. Ce ne parla in questo video Ambrogio Grillo, sales manager di Thok, mentre a seguire abbiamo incontrato Giorgio Favaretto, business manager del segmento ebike di Ducati, che ci illustra la filosofia del brand di Borgo Panigale per il mondo delle bici a pedalata assistita. 60000 займ на карту

Maggiori informazioni ai seguenti link, dove potete votare per la colorazione che Thok adotterà per la bici protagonista di questo video.

Thok
Ducati

 

Commenti

  1. Tralasciando il discorso estetico ( io ce l'ho... versione Mig del 2018...quindi andateci piano.. :blush: ) devo dire senza ombra di dubbio, salendoci sopra anche questo weekend , dopo aver cavalcato tante bici molto più recenti e blasonate e sulla carta dotate di tutti i "maipiusenza" , come forca la da 38 e le batterie integrate da 625 in su..
    che l' "evoluzione" di questi anni in certi casi è stata più una "involuzione" dal punto di vista dinamico....bici da 22 kg ( con batteria da 500 ) che si lascia guidare sia forte che piano con grande gusto e prevedibilità mantenendo quel lato giocoso che tante bici ormai hanno perso da un pezzo ...:cool:
    Non sono d'accordo nemmeno io con la scelta della batteria esterna da 630 per questione di forme , ma una Mig carbon con ep8 e batteria nella solita posizione rigorosamente da 500 e peso sub 21 kg la guiderei volentieri...:blush:
  2. Auanagana:

    Tralasciando il discorso estetico ( io ce l'ho... versione Mig del 2018...quindi andateci piano.. :blush: ) devo dire senza ombra di dubbio, salendoci sopra anche questo weekend , dopo aver cavalcato tante bici molto più recenti e blasonate e sulla carta dotate di tutti i "maipiusenza" , come forca la da 38 e le batterie integrate da 625 in su..
    che l' "evoluzione" di questi anni in certi casi è stata più una "involuzione" dal punto di vista dinamico....bici da 22 kg ( con batteria da 500 ) che si lascia guidare sia forte che piano con grande gusto e prevedibilità mantenendo quel lato giocoso che tante bici ormai hanno perso da un pezzo ...:cool:
    Non sono d'accordo nemmeno io con la scelta della batteria esterna da 630 per questione di forme , ma una Mig carbon con ep8 e batteria nella solita posizione rigorosamente da 500 e peso sub 21 kg la guiderei volentieri...:blush:
    2 bici guiderei volentieri

    quella appena descritta da te
    e la GLP

    a mio avviso il top come divertimento (ho provato sia la MIG 2019 che la GLP 2019)
  3. sideman:


    L'adesivo Ducati penso abbia effetto per pochissimi, per i più abbia l'effetto contrario

    Nel mio caso se non ci fosse stata la scritta ducati l'avrei preferito, perché in un certo senso quella scritta fa un po effetto "bici da fighetto risvoltinato" Ma, siccome l'allestimento RR era disponibile solo con colorazione ducati, e l'ha trovata a un buon prezzo in ottime condizioni, ho chiuso un occhio sul blasone motociclistico, e me ne frego di quello che pensano gli altri se ho una bici Ducati.
    Al max faccio sempre tempo a mettergli un paio di adesivi aprilia...! :D :D
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