Nuovi paramani Crankbrothers Guardian

Oggi Crankbrothers lancia due nuovi set di paramani, denominati Guardian Universal e Guardian Integrated. Il primo utilizza una leva a sgancio rapido per funzionare su qualsiasi manubrio, mentre il secondo funziona con le manopole di tipo lock-on offrendo numerosi stili di morsetti. Ho ricevuto un set da testare, ma per il momento non ho ancora avuto modo di utilizzarli su percorsi stretti e cespugliosi. Ecco i dettagli, comunque..

Dettagli

49,99€ (universale) / 59,99€ (integrato) USD
157 grammi dichiarati (gli universali erano 126 grammi sulla nostra bilancia)
33 mm di regolazione laterale
Due posizioni verticali
Sono inclusi distanziali verso l’esterno per chi ha le mani grandi
Staffa in nylon con vetroresina / protezione in polipropilene ad alto impatto
5 anni di garanzia

Una singola punta torx T25 fissa il paramano al braccio con una regolazione a scanalatura laterale piuttosto ampia. La grafica è pulita, sottile e rimovibile.

In questo punto di fissaggio è possibile impostare l’altezza preferita, anche se, dato che le protezioni possono essere facilmente ruotate, non so quanto sia importante questa caratteristica. È anche il punto in cui è possibile fissare i distanziali per allontanare la protezione dalle mani. Io indosso un guanto di taglia Large e mi sono trovato bene anche senza distanziale.

La staffa è realizzata in un materiale composito piuttosto resistente e rimane ben lontana dai comandi.

Una rapida occhiata allo sgancio rapido. Per la maggior parte dei biker sarà sufficiente rimuovere la manopola per installare i paramani. Ho avuto un problema con il primo paio che ho ricevuto, anche se potrebbe essere stato un errore mio. Mentre stringevo lo sgancio rapido ho incrinato il labbro della chiusura. È facile stringere la leva senza che sia ben posizionata e credo che la mia fosse nella fessura quando si è verificato il problema. Con il secondo set sono stato un po’ più attento e non ho avuto problemi. Penso che se si riuscisse a bloccare la minuteria metallica con una chiave a brugola o torx indipendentemente dalla leva, si potrebbero risolvere alcuni potenziali problemi di serraggio eccessivo o insufficiente. Vi terremo informati su come si comportano a lungo termine…

www.crankbrothers.com

Commenti

SKAKIO

25/03/2025 19:53:08

Io li ho montati perennemente fissi dato che giro sempre in mezzo a rovi e ginestre. Aiutano ma non risolvono del tutto il problema (non te li prendi sulle dita ma dopo sul dorso della mano).
bracchetto scout

26/03/2025 05:33:48

Mrslate:

ecco questo è un aspetto da non sottovalutare: a me due leve piegate a seguito di caduta, magari il para mani me le avrebbe salvate.

Bha,a mê sulla bici sembrano inguardabili e possono servire veramente poche volte e ve lo dico che usandoli sulla moto da enduro praticamente semprexche erano quelli avvitati dentro la manopola e servivano principalmente a salvare leva freno e leva e pompa frizione,xche appoggiandosi spesso si rompevano(ma tante di quelle volte da piangere,visto il peso della moto quando cadeva le tranciava una volta su due)cosi risolto il problema invece,sulla bici sono come quelli delle moto da cross invece che nn chiudono sulla manopola,xció x le leve servono a un cazzo,la loro funzione nel cross era e rimane quella di riparare le mani nelle partenze dove le sassate ti potevan rompere un dito.punto,nella bici viene meno questo problema.Brakky
Mrslate

26/03/2025 09:27:38

bracchetto scout:

Bha,a mê sulla bici sembrano inguardabili e possono servire veramente poche volte e ve lo dico che usandoli sulla moto da enduro praticamente semprexche erano quelli avvitati dentro la manopola e servivano principalmente a salvare leva freno e leva e pompa frizione,xche appoggiandosi spesso si rompevano(ma tante di quelle volte da piangere,visto il peso della moto quando cadeva le tranciava una volta su due)cosi risolto il problema invece,sulla bici sono come quelli delle moto da cross invece che nn chiudono sulla manopola,xció x le leve servono a un cazzo,la loro funzione nel cross era e rimane quella di riparare le mani nelle partenze dove le sassate ti potevan rompere un dito.punto,nella bici viene meno questo problema.Brakky

grazie per la tua esperienza, soprattutto perché vieni dalle moto per cui hai una visione più ampia.
A me per due volte è capitato questo: cado col manurbrio ruotato, spostando il manubrio per liberarmi piego al leva del freno (piegata in avanti per capirci) pensavo che il paramani potesse evitare ciò.
Grande Bracco!!!!